佳通轮胎：不只做简单的产品供应者
佳通轮胎始创于新加坡，1993年正式进入中国，年产销量连续多年居中国轮胎行业第一位，同时产品行销全球80多个国家和地区，作为一家常年立足于中国市场的独资企业，佳通充分发挥了其生产制造上的优势，加上多年的全球运营经验，使它在海外市场上也表现卓越。2010年7月下旬，佳通轮胎（中国）投资有限公司市场战略规划部总监成博文(Chris Bloor)就企业的生产、销售情况等，接受了盖世汽车网的专访。

记者：当前，米其林、大陆、普利司通等外资品牌已经在中国开始了新一轮投资扩产计划，而一些内资企业也纷纷加大投资力度，使国内轮胎市场的竞争进一步加剧。相比国内外的竞争对手，佳通轮胎的优势在哪里？

成博文：由于中国汽车市场快速发展，越来越多的跨国公司瞄准了中国，希望在这个市场上展露拳脚，占据更高的市场份额，因此竞争也变得更加激烈。能够从众多竞争对手中脱颖而出，佳通凭借的是自己产品的良好质量和高性价比。每个人都期望能够买到价廉物美的产品，这也就要求企业在保证产品质量的同时，优化成本以降低价格，这正是佳通一直致力追求的。

佳通公司立足中国，一方面充分发挥在生产制造上的天然优势；另一方面公司投入了大量精力去了解中国客户的需求，并通过客户反馈回来的信息，不断地改善产品质量，优化产品结构。

公司汇聚了来自世界各地的精英，从事产品的开发、销售以及市场拓展等方面的研究和探索，并建立了具有世界一流水平的研究室。另外，佳通还在全国设立了18个配送中心，为客户提供良好的物流服务，这些都是佳通优势的体现。

记者：您如何看待中国的自主品牌汽车企业？在同这些自主品牌汽车厂商进行合作的过程中，您有哪些心得？

成博文：相比起国际上那些有上百年历史的汽车产业巨头，中国的自主品牌汽车还处在刚刚起步的阶段，在技术方面的实力还很弱。中国的本土企业在调整产品结构以及提升产品质量方面，仍需要不断探索。

作为一家零部件供应商，佳通非常愿意与中国本土汽车企业进行合作，以及分享佳通在和国际汽车厂商合作中获得的经验，从而帮助本土企业开发出更好的产品。在合作过程中，我们不是一个简单的产品供应者，在提供产品之前，公司会先去了解客户所生产汽车的特点，以及客户需要怎样的一种轮胎来匹配他们的产品。这也要求我们和客户之间建立起更加紧密的关系，甚至是以共同研发的方式来进行合作，也只有这样，才能真正生产出让广大消费者满意的产品。

记者：那佳通与合资企业合作的情况如何？

成博文：合资企业有着自己的一套国际化标准和流程来进行产品生产，并按照相应的标准，选取合适的零部件供应商同他们进行合作。换言之，要与这些合资企业建立起良好的合作关系，首要的是按照国际化的标准和流程生产出符合要求的零部件产品。

记者：目前在中国有超过100家的整车企业，这其中和佳通有过合作的企业有哪些？

成博文：佳通轮胎（中国）投资有限公司自1993年创立以来，通过投资新工厂和收购相关企业，目前已连续９年成为中国境内产销量最大、产品系列最全的轮胎制造商。公司不仅为上海通用、一汽－大众、福特等乘用车供货，东风的商用车、福田等也是我们的客户。

佳通公司非常看好中国市场，虽然近期中国汽车市场有产销量下滑的迹象，但是从长远来看，中国市场的发展前景还是非常好的。佳通将继续不断巩固同这些整车厂的合作关系，并保持既有的竞争优势。

记者：去年佳通轮胎获得了 “2010年中国年度城市SUV轮胎”大奖，在产品质量控制和性能的提升上，佳通采取了哪些具体措施？

成博文：首先,佳通的五大生产基地严格按照佳通集团QA总部的最高品质要求进行管理，佳通是国内最早通过ISO9001:2000 及ISO/TS16949:2002认证的企业之一，同时公司也成功获得了ISO14001 环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系的认证。

在产品的生产过程中, 公司从产品的源头开始，到生产批次检查、过程管理和控制方面都力求做到零缺陷。而在过程检验中，公司除了加强对生产工艺、施工标准的SOP管理，还不断完善和提高轮胎外观检测、X光检测、均匀性和动平衡检测的手段和能力，以确保投放到市场上的每一款轮胎产品的质量。国际整车厂对轮胎的质量有着特别严格的要求，作为他们的供应商，佳通公司也必须更加严格地要求自己，这也是佳通能够和这些国际厂商保证持续良好合作关系的关键因素之一。

记者：您刚才谈到同国际厂商的合作，但据了解，佳通在向海外出口的商品中一度是以低端产品为主，情况是这样的吗？

成博文：佳通的产品线是很宽的，不会只专注于低端产品和低端技术，目前无论是在国内还是国外，佳通都有面向高端市场开发生产的产品。比如佳通推出的Champiro 系列，就是佳通轮胎的一款高端产品系列。在今年下半年，公司还将推出一款超高压轮胎，并计划将这款轮胎出口到国外。

记者：众所周知，健全的经销网络对于一家企业来说至关重要。那佳通目前在中国有多少个经销商？

成博文：佳通公司有超过10000多个直接经销网点，3500多个代销点。虽然一直以来佳通以卡车产品为主，但是近来也加快了乘用车产品销售网点的建设，并日趋成熟。

记者：对于贵公司日趋庞大的经销商队伍，佳通是如何管理的？

成博文：佳通公司有一套完善的经销商经营管理模式，以使我们的经销商更加专业化，从而更好地为广大消费者提供产品和服务。公司投入了大量的精力和资金来培养自己的经销商，比如专业技能以及操作模式方面的培训等。目前，中国的消费者正变得更加成熟，对经销商也提出了更高的要求，所以在未来，佳通还会进一步加强对经销商的管理，从而不断提升他们的专业化程度。

记者：佳通一直帮助自己的经销商变得更加专业，更加强大，但您如何保证这些经销商不会改旗易帜？

成博文：在我看来，如果你的实力远远超过你的竞争对手，你比起你的竞争对手能让你的经销商获得更多的利益，那么你和你的经销商将永远是最好的合作伙伴。我相信竞争对佳通来说是一件好事。它使公司更具创造力，并激励佳通不断地去探索保持领先地位的方法。另外如果真有经销商要离开，就会提醒我们是不是哪些方面做得不够好，哪些方面需要改进，从而促使我们不断地完善自己。

记者：目前在中国，一些汽车厂商正尝试着通过网络渠道来销售产品，佳通是否会考虑借助网络来进行销售？

成博文：事实上，佳通已经开展了一系列的电子商务，比如您可以进入我们的网站主页，然后跟据网站上的提示提供您想购买的轮胎型号，以及您想在哪里购买等信息。然后我们再跟据您的要求，为您推荐相应的经销商。

记者：在中国有车的比懂车的多，作为一家轮胎企业的售后市场管理者，您对您的终端客户有什么建议吗？

成博文：佳通开辟了多种途径，比如网络、免费的售后咨询电话等，从而为消费者提供轮胎方面的专业知识服务，并指导他们购买轮胎以及更好地维护自己的权益。

事实上，中国驾驶员整体的平均驾驶年龄还是很低的，而在西方或是任何一个发达国家，一般驾驶员的车龄都会超过30年以上。这也是人们汽车知识较为缺乏的一个原因。

另外在中国汽车市场上，还存在许多不健康的现象，诸如一些欺诈行为。因此作为一家轮胎生产供应商，一方面要扮演好轮胎生产商的角色，另一方面也要做好产品知识的宣传和售后服务工作。换句话说，产品的供销以及围绕产品提供的相应服务，是需要同步进行的。