天冷了电量骤降，电池坏了是假象

淮安市民于女士开了一家女装服饰店，每天骑电动车来回家里与市场之间，冬季到来气温骤降后她发现原本电动车三四天才充一次电，如今不到两天就要充一次，而且所跑的距离也缩短了不少。“我的工作时间比较自由，所以我有足够的时间安排电动车充电，充电方法也是按照说明书来做的，可是为什么明明电池充满了电，电量显示也是‘高’的，可是骑了不到5公里电量却一下子就降到‘中’了呢，是电池坏了吗？”

于女士说，由于她以前从没有接触过电动车，一发现电池需要充电的次数急速增加的时候，就马上找到专卖店去做了检测，检测结果却显示为电池一切正常，那为什么会出现这种情况呢？

带着于女士的疑问，笔者走访了城区几处电动车销售店，店内有工作人员表示，“目前市面所售电动车绝大多数使用铅酸电池，这种电池在低温环境下，工作状态不稳定。”在低于5℃的环境下，当出现电池电量显示充满，实际行驶里程却不足的情况时，我们称之为虚电，很多电动车新手会误以为电池坏了，实际上这是一种假象。

根据研究显示，铅酸电池工作状态与气温密切相关，最适合铅酸电池工作的环境为25℃左右，一般能达到电动车标注的最远续航里程40公里左右；而在-5℃至5℃的环境下，铅酸电池蓄电量会损耗20%-30%，也就是说温度越低，损耗越大，因此冬季电动车续航里程缩短是正常现象。当气温升高，虚电假象会自然消失，电池性能也会恢复正常。对于这种假象的出现，专家则建议消费者先到电动车专修店进行检测。

电池虚电，延长充电时间可否？

很多消费者遇到上述情况，或许会提出这样的做法，电池虚电导致续航里程出现“打折”现象，那可不可以延长充电时间，增加电池的存电量，以弥补中间出现的“差额” ？

旭派电池告诉笔者，冬季使用电动车也是有技巧的，良好的充电、骑行习惯和助力等适当的保养和维护，是十分有必要的，这能起到延长电动车蓄电池使用寿命的作用。冬季充电时可尽量选择在温度较高的室内，这能有效实现更多充电；在保证骑行安全的前提下，起步可以选择脚踏助力及缓慢加速的组合方式，避免电池大量放电；骑行过程中也要尽量避免猛刹车、猛提速现象。此外，电池使用寿命一般为两到三年，建议到期后消费者再为电动车更换新的蓄电池。

以旭派电池为例，其电池平均寿命在两年左右，温度25℃正常使用情况下，循环次数在360次以上，如消费者按照规定维护使用，正确充电，循环次数可达650次以上，寿命延长50%-100%或者更长。