立冬过后，随着冷空气的到来天气愈来愈冷，不但动物开始进入冬眠状态，大家平时用的电动车电池之铅酸电池也是会冬眠的哟，听起来是不是像天方夜谭，但是这种情况也是真实存在的。这不，很多电动车用户反映，“电动车电池相比较其他季节是越来越不耐用了，行驶里程短的几乎只有原来的一半左右”。有人曾怀疑是不是电动车或者电池本身质量问题在作怪，其实不然，电动车电池在冬季愈发的不耐用，这其是普遍存在的现象，这就是我所说的铅酸电池也冬眠的现象。这种情况的发生是由于天气寒冷从而导致的电池效能变低影响的。

放眼过去至现在，电动车已经慢慢地成为十分普遍的交通工具，电池作为电动车的核心组成部分，广大消费者掌握电动车电池的基本性能还是很有必要的，这样在一些季节交换的时候就不会因为一些无知而闹乌龙。

旭派电池-全球高品质电动车电池领导品牌，是一家有20年生产经验的全球领先的电动车电池的厂家，注重产品质量和服务，所产电池续航里程远，动力强劲，使用寿命长，绿色环保，并且返修率已达到业界最低，稳定性处于业界最高水平，以品质好而闻名全球，由其技术人员向大家普及下电动车电池方面的基本信息。电动车电池指的是能将其它形式能量直接转换为直流电能的装置。按使用性质的不同，电池可分为原电池、蓄电池、贮备电池、燃料电池和太阳能电池等几大类。其中蓄电池又称二次电池，这类电池可通过充电多次重复使用，常用的如铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等。市面上，90%的电动车安装的都是铅酸蓄电池，其成本低，性价比也高。根据铅酸蓄电池的结构与用途区别，又可以粗略的分为四大类：起动用铅酸蓄电池，动力用铅酸蓄电池，固定型阀控密封式铅酸蓄电池，其它还包括小型阀控密封式铅酸蓄电池、矿灯用铅酸蓄电池等。而作为电动车上使用的动力用铅酸蓄电池，其容量、续行里程和室外的气温成正比。气温在25℃左右的时候，新电池能跑45-50公里，随着气温的下降，每降1℃，行驶里程会减少0.8%-1%。因此，进入冬季后，电池自然进入“冬眠期”，气温下降到10℃以下时，电池储存的电量大约会减少20%，0℃以下电量会减少30%甚至更多。所以新买的电动车或刚用不久的电动车，冬天出现电量下降的所谓冬眠现象是正常的，没必要更换新电池，等下一个季节到来，气温回升了，这种情况自然就会好转，所以绝大数情况并不是电池的质量问题。

当然了，电动车电池的使用寿命与使用者平时的习惯也是有很大关系的。使用者骑得慢一点，可以安全又省电；用完后马上充电，别等电量耗尽才充；充够时间再拔电源，别轻易使用紧急充电；不要经常载重；不要过多急刹车，别“榨干”电量。保持良好的习惯，即使在冬天，一天下来，电池也可以撑到最后一刻。旭派电池，其电池平均寿命在两年左右，温度25℃正常使用情况下，循环次数在450次以上，如果消费者保持好的习惯，经常维护保养，正确充电，循环次数可以达到650次以上，寿命延长50%-80%或者更长。所以尽管铅酸电池有冬眠期，如果选择了旭派电池，消费者也不用担心啦。