2015年10月20日，乐视网官方正式确认乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到最大股东的消息。乐视控股官方微博发布公告称，乐视汽车在近日正式签署对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到70%的股权，成为易到用车的控股股东。

然而，交易双方并未公布此次交易的具体金额。乐视是以现金的形式还是以何种方式向易到注资、投资方式等细节目前尚不得而知。针对此前乐视此次交易投入的资金“约为7亿美金左右”的传闻，乐视方面至今未予以回应。

这与易到用车创始人兼CEO周航昨日在给内部员工的邮件内容相吻合：“易到用车已完成D轮融资，乐视将作为战略投资者身份投资易到，在完成一系列交易后，公司会重组为：‘管理层+携程+乐视’的股权结构，其中乐视会取得控股地位，易到依然是独立运作的公司，仍会寻求独立发展以及独立上市的机会。”。 周航还表示，“相信在电动、智能、共享乃至无人驾驶的未来汽车世界里，乐视和易到都将扮演重要的角色。”

而乐视汽车则表示此次投资“补齐了开放的超级汽车生态闭环中至关重要的一环”。乐视此前与北汽集团、阿斯顿•马丁的签定合作协议，并战略投资北京电庄科技有限公司，共同开展充电桩业务。乐视控股集团创始人、董事长兼CEO贾跃亭今天也在微博中展望双方合作“将如何变革汽车共享模式？”

此次交易完成后，乐视成为继腾讯、阿里、百度、京东之后，另一家加入"互联网+出行"服务市场的IT企业。贾跃亭此前多次表示切入汽车行业是未来的重点方向之一。传闻中的“乐视汽车”一直是乐视在资本市场上的一个重要题材。新加盟的乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊也表示正加速推进乐视超级汽车打造计划。

乐视方面未公布双方下一步的合作内容，而易到方面则称，未来依托乐视的战略资源，将加大资金投至用户体验与市场推广，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车。同时他们将率先展开和乐视在营销层面的交叉互动，逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括：手机、电视、内容、商城、会员、影视植入”等环节。事实上，在不久前的乐视“919红色乐迷节”期间，易到用车已经与乐视开始了合作。9.19当日在乐视商城下单的用户，即可得到由易到用车提供用车券。

据中国国际金融有限公司(简称“中金公司”)2015年7月17日发布的《出行新秩序——中国专车行业分析报告》统计，目前中国每日产生的短途出行订单为7680万单，假设每单的客单价为30元，预计短途出行市场规模为8409.6亿元。若未来专车占到市场规模的50%，则对应的年收入规模为4205亿元。

专车市场历经多年混战，作为国内最早开展专车业务的互联网公司，易到用车却已跌出行业“前三甲”地位。据第三方研究机构易观智库产业数据库最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第二季度》数据显示，2015年第二季度，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名，易到用车排名第四，市场份额为2.7%。

业内人士分析称，目前各方资本极力渗透到租车市场，但由于行业环境变化迅速、政策动向尚需观察，市场及竞争对手仍在不断改变，未来专车市场格局仍将充满变数。