宝马汽车品牌总裁兼首席执行官康思远：宝马用可持续发展定义“豪华”品牌
记者：华晨宝马在电动可移动和可持续发展方面具体有哪些举措？
康思远：我们先从宝马集团的角度谈一下这两方面的发展。早在1972年慕尼黑奥运会时，宝马集团就研发了一款纯电动车，这款车一问世就受到了广泛欢迎。之后，我们又从电池驱动车型发展到混合动力车型。如果看我们年轻的合资企业，在2010年我们跟同济大学合作研发了BMW Echo 5系纯电动汽车，这个车型很多的零配件，包括电机、电池、电力电子系统等，都来自中国本地的供应商。2011年上海车展我们也发布了5系插电式混合动力车型，也得到了广泛的关注。我们现在正积极推进这个车型的发展，很快这个车型将会问世。
在2014年较早的时间，我们还会发布华晨宝马一个新的合资自主品牌。我可以很肯定的告诉各位，这是适应国家相关政策的新品牌，在初期，将会专注于新能源汽车的方向，届时我们再向大家公布更多具体的信息。我们之所以会选择在中国做这样一个新品牌，是因为大家都知道，现在中国汽车保有量非常高，城市化发展速度非常快，我们急需一些新能源车型或者是新的概念的车型，来解决我们在交通拥堵和城市汽车发展中面临的比较重的负担问题。另外，明年宝马集团还将发布BMW i这个系列，包括BMW i3这款纯电动车型。
2010年宝马集团向中国引进MINI E，后推出BMW ActiveE，经过一段时间的路试，消费者可以感受到这两款车在方便性、运动性和操控性上的良好体验。我们认为在中国发展电动车有两个关键要素：第一，产品将来要让消费者买得起，而不是天价产品。同时，要解决一个最根本的问题，就是充电的问题，包括基础设施建设以及统一的标准，如何保证用户在开车过程中可以方便的充电，或可以在后备厢携带充电设备等。只有解决了这些问题，我们的客户才能接受这样的产品。
记者：刚才康总提到华晨宝马新的合资自主品牌和宝马集团的BMW i系列，两者在战略关系和市场关系上是怎么样的？
康思远：首先，宝马集团对内部的品牌和产品细分管理都有非常好的管理机制。同时，我们也绝对会避免内部产品直接的竞争。简单来说就是这样，因为有不同的定位。
记者：之前您提到宝马会把最新的技术用到合资品牌上。那么在传统新能源车上也会运用这些技术吗？
康思远：我们一直是这样承诺的，也是这样做的。我们会把宝马全球最先进，最前沿的技术带到中国。今年5月份开业的铁西工厂就是一个非常好的例子。铁西工厂目前是宝马全球最先进，也是可持续发展的工厂，在这里生产的产品同样也是从技术上可以得到严格的保证。另外，我要特别提出的是，我们的喷漆车间是现在宝马全球最先进，最环保的车间，能够节省大量的能源消耗。与此同时，今年3月份开始投产的发动机工厂，生产的也是目前宝马最先进的四缸发动机。可以说我们把最好的产品拿到中国来，这是我们在中国一直坚持的原则。
同时，在每天的生产中，我们也坚持一个原则：每一款车型，可以说每个礼拜或者每个月，都在不断的改善和完善，不仅是在外形上，包括设计和技术层面，在每条生产线和每个零配件的质量控制上，我们都在不断的改善和完善。
记者：关于华晨宝马的合资自主品牌，之前大家的争议点主要有两个：第一，担心华晨宝马的合资自主会跟一汽大众和上海大众的一些合资自主一样是一个秀，只是专注于应对国家产业政策，在老技术上做新能源车的改进，没有新产品布局。第二，合作伙伴在项目启动关键时候的质疑。不知道现在大家达成了怎样的共识？对这个品牌如何规划？
康思远：先回答您的第一个问题，宝马作为一家有信誉的公司，作为一个有责任的公司，我们坚持的一个原则是：我们一定会做到我们所说的，所承诺的。我们不仅会发布这样一个品牌，将来陆陆续续还会有产品呈现给大家。现在我们有一个非常严格的时间表，有一个非常完整的团队，在严格的按照这个时间表工作。我们在沈阳有很多研发团队的同事也在抓紧时间在这个项目上。
这也是为什么我们到现在还没有发布这样一个项目，因为还有很多品牌设计、产品研发各方面的工作，我们希望在最完美的时机向大家呈现。请大家相信，我们不仅会把这个品牌的LOGO带给大家，将来还会有一个接一个的产品带给大家。
作为股东双方，我们一直都有一个非常好的长期合作关系，因为这样的关系，让我们的合资企业在近十年的时间里有非常好的发展，非常顺利。不仅是从技术的层面。大家也知道，我们的合作伙伴华晨在中国发展很多年，非常了解中国的环境，能够利用他们的这些优势帮助我们的合资企业发展。现在股东双方已经同意，也非常支持合资品牌的发展，我们在严格按照相应的日程进展。其实有一些言论或质疑，恰恰对我们来说是一个好的驱动力，也是一个挑战，促使我们更好的实现这样的目标，让大家最终看到我们呈现这样一个好的合资品牌。
记者：刚才康总讲到华晨宝马马上就要十年了，您觉得华晨宝马这十年最成功的一点是哪一点？您规划中华晨宝马将来是什么样的？想要做成什么样的企业？
康思远：从2003年到现在，华晨宝马经历了很多里程碑事件，比如在2009年我们宣布要开始投建我们的第二工厂，也就是现在建成的铁西工厂，还有发动机工厂的项目，这些主要是为了满足产品产能的需要。比如我们的5系从发布到现在销量一直非常好，今年钱10个月平均每月销量超过8000台，增长超过50%。还有BMW 3系和BMW X1，都有非常好的市场表现，这些需要我们庞大的生产体系来支撑。就我个人而言，我加入华晨宝马三年半的时间，在过去的三年半时间里，我非常喜欢也享受在这里工作的时间。在这个过程中，我亲自经历了铁西工厂的开业，同时也宣布了已经签约的一个发动机工厂的项目，这个新的发动机工厂将于2015年底，或者是2016年初投产。发动机工厂将来会把发动机五个核心部件全部实现国产。
另外，对于华晨宝马非常重要的一点：我们是一个以人为本的公司，员工对我们来说是非常重要的一个核心因素。我们有一套非常完整的员工的培训体系，也有很多对员工家庭的关怀活动。我们希望我们的员工有非常好的职业规划，同时也有一个非常好的未来。希望他们在职业道路上有非常好的发展。在华晨宝马管理层里，有非常大的比例是中国籍的员工，这也是我们在实现本土化发展中非常重要的举措。我们这样一个合资企业，一直在要求要用全球思维来思考，但是要用本地化的手段来管理。
记者：现在正值年底，您作为华晨宝马的总裁，请您用几句话概括这一年华晨宝马的特点是什么？如果有一些遗憾您觉得是什么？明年希望做些什么？
康思远：我先跟大家分享一下，今年华晨宝马比较值得高兴的两件事。今年经济形势非常的不好，大家对汽车行业的发展也有一些质疑，但是我们很高兴地看到，今年前十个月的销售数据（超过11万辆）， 已经超过了去年的销售量，而且我们相信今年全年销量又会创造一个新的纪录，这也会让我们的股东都会非常的高兴。其实更重要的是，这会让我们现在将近12000多华晨宝马的员工都非常的高兴。因为这是他们共同实现的一个目标。按照宝马一贯的原则，我们通常不会设定一个非常容易的目标，而是会设立一个非常高的目标，最终会一步步的实现这个目标。这是从我们的销售表现上看。
另一方面，我们非常高兴的看到，我们被前程无忧网评为“汽车行业最受欢迎的雇主之一”。这对我们来说是一个非常大的肯定，说明我们提供的就业机会和人才培养计划，都得到了广泛的认可。华晨宝马一直强调以人为本，希望通过我们一系列的人才培养战略，吸引更多好的人才，帮助我们的公司实现更好的发展和业绩。
补充一下，我们的铁西工厂现在正处于产能爬升的阶段。新工厂已经在生产新的产品，在质量上有非常有力的保证，这也得到了相关机构的认可。那么我们实现了这么多，今年又是表现非常好的一年，是不是我就能飞回德国去过圣诞假期了？当然不是。往往在有非常好的表现的时候，会容易放松警惕而忽略掉竞争对手采取的行动和策略。所以我们需要在这种时候提高警惕，不仅要看到这一年中我们取得的成绩，还要看到有哪些不足。所以我们已经把明年如何更加有效的管理和高效率的生产提上了日程，开始集中精力想办法解决这些问题。明年的市场环境仍将是一个非常有挑战的市场，我们希望能够在保证现有的市场份额基础上做得更好。
记者：华晨宝马是一个合资企业，一个成功的合资企业背后一定有内在的东西。过去我们看到的都是宝马在中国的业绩，往往对华晨宝马看到的不够多。第二个，过去我们关于销量说的比较多，华晨宝马又增长了多少，宝马在中国增长了多少。作为一个合资企业的一些内涵的东西，作为合资企业不同于其他合资企业的成功之处，我们总结的不够。第三个，作为华晨宝马带给华晨，带给辽宁，乃至带给中国汽车哪些值得我们总结的东西？这方面我们看到的很少。我有一个建议，未来在传播上能不能把华晨宝马的形象更丰满一些，也想听听康总具体的想法。
康思远：首先，非常感谢您提出的这些想法和意见。宝马现在在中国有四个分支机构，可以说我们是一家人，四个公司都和睦的相处，我们内部也不分彼此，我们对外都是同一个声音，同样的标准。华晨宝马的产品就是宝马标准的产品。在华晨宝马这个合资企业成长的过程中，可能在企业成长前期我们会更多的关注销量和产能。我们也非常高兴得看到，经过了这么多年的发展，我们达到了现在的规模。而现在确实到了我们总结企业文化，企业内涵的时刻了。
说到沈阳，华晨宝马跟沈阳当地政府有非常好的合作关系，我们也带动了当地经济的发展。华晨宝马是沈阳十大纳税企业之一，我们为当地的社会和经济发展带来了很多的贡献，或者共同发展的机会。举个例子，我们一个员工的加入，会给周边创造很多就业的机会。因为员工需要有业余生活，尤其是外籍员工有日常消费和社会生活，所以给我们周边的社区也带来很多变化。我们在沈阳得到了政府的支持，我们也回馈给社会。在企业社会责任方面也做了很多努力。我们觉得在明年正好是十周年，这样一个非常好的契机，能够总结我们这十年发展的历程，包括我们企业文化和企业经营哲学，这是非常好的时机。我们希望到时与大家一起沟通，谈谈我们在沈阳这么多年的发展，通过这样的机会，进行更多的交流。
记者：今年是华晨宝马非常强势的一年，比如铁西工厂、发动机工厂的项目，最终反映在销量上确实有很大的增长。那么明年华晨宝马主要依靠什么来实现具有挑战性的增长？比如车型、渠道、研发、管理方面等，请给我们具体讲一讲。
康思远：首先，明年我们会有新产品，但是现在不便于过早分享。另外，非常重要的一点是可持续性发展战略，尤其需要讲的是我们体验式的营销，会是非常凸显的一个时候，因为这会把我们的客户和消费者，与我们的品牌和产品拉近。比如我们现在已经做的非常成功的3行动、X之旅，这些都是跟我们产品密切相关的一些体验式的营销。经过这么多年的实践和操作，我们现在参与进来的客户也非常多，他们非常喜欢这样的活动，通过他们能够带来更多的客户群，通过他们影响他们身边的一些朋友，通过这种体验式的营销带动销售。同时要跟大家分享的是，奥运对我们来说是非常重要的一个契机。到现在为止，我们有87%的中国的伦敦奥运会冠军都成为了宝马车主。我们跟中国奥组委也有六年的合作计划。
接下来我们还会有相应的活动，跟他们合作推广。我们同样会在明年的车展上有一些新消息跟大家分享。
刚才我们已经有这么多交流，接下来我想问大家一些问题。对于我们明年或者将来的发展，请你们从媒体的角度给我们一些建议。另外，我们明年的十周年，从媒体和公众的角度，更希望看到我们呈现给大家一些什么东西？因为我们现在在集思广益，希望听听各位媒体老师的意见。
记者：十周年，按照中国人的理解，第一肯定是总结，十周年带给中国的是什么？过去的十周年给中国的消费者和媒体的感觉，如果说只用一句话来概括，宝马在中国发展非常快，这个印象是最强烈的。但同时，是不是用一个快字就能说明华晨宝马在过去十年所做的工作，我想肯定是不够的。除了快之外，基本上还有一些深度东西，一些广度的东西，就是我在前面已经提到了，我觉得迫切需要梳理梳理。
第二，很多时候对中国消费者来说，就是看如何回馈消费者，回馈社会，回馈雇主。这方面肯定也是大家更多想看到的。因为发展快，大家想当然的会想到你挣了很多钱，挣了钱怎么回馈社会，回馈雇主，这是非常重要的。其实华晨宝马在过去十年做了非常多回馈社会的工作，包括公益性的活动，比如弘扬非物质文化遗产的宝马文化之旅等等，包括宝马倡导的5S可持续发展经销商体系，其实给大家带来了很多新的理念，这是不同于其他合资企业的地方。
康思远：首先，谢谢您的建议。我相信我们过去这十年的成功发展有两个非常重要的因素：第一个，同一个声音，对客户是同一个面孔，我们不会说这个车是国产车，这个车是进口车，不会有不同的对待，对客户也不会有不同的区分。从宝马内部来说，我们对质量的追求是永远不变的。而且在我们内部也不会说这是德国生产的宝马，还是中国生产的宝马，只会说这是宝马制造，它的品质和对它所有的要求跟全球都是绝对一致的。这是我们非常重要的一个成功因素。另外，现在宝马中国有四个公司，一个是宝马（中国）汽车贸易有限公司，另外宝马汽车金融（中国）有限公司，还有一家公司是宝马服务有限公司，还有一个当然是我们的合资企业华晨宝马汽车有限公司。我们这四个公司在一起像一个大家庭，同样，对外是同一个声音，我们在很多问题上都是非常友好的讨论达成一致，而不会相互不合作。在这样的前提下，保证我们相互支持，也保证了我们合资企业的成功和顺利的发展。
记者：近几年宝马发展的势头很猛，所以有一个声音很强烈，在未来几年中，宝马一定会成为中国豪华车市场第一。对于宝马方面，你们有没有时间表？什么时候成为中国市场上销量第一的豪华车品牌？
康思远：当然，我们有一个非常清晰的目标，最重要的不是销量，因为销量是时间的问题。我们现在更关注的是客户，我们以客户为导向，希望以现有的客户影响更多他们的朋友，或者更广泛的人群，能够享受到我们产品的驾驶乐趣。我们有一个特别明确的计划，并且在朝着这个计划努力，但是更重要的我们会放在客户体验的角度。客户满意度是最主要的。
记者：业内预计三年内中国豪华车品牌市场大概在200万辆，您是不是同意这样的一个预期？
康思远：我非常同意您的观点。中国豪华车市场有一个非常光明，非常好的发展前景。主要有三方面的原因：第一，现在在中国财富的增长非常得快，我们不仅看到一二线城市，包括三四五线城市经济发展都非常快，这也是为什么我们是豪华车品牌里最早进入三四线城市开4S店的豪华车品牌，我们看到了机会。另外，有数据显示现在在中国的中产阶级已经达到了大概3亿左右的人口，这也是非常可观的数据。第三，在乘用车市场，将中国和现在发达成熟市场，比如美国市场比较，现在仍然有2%到3%的差距，这个差距仍然是我们可追赶的空间。以上这三点充分说明，中国豪华车市场有一个非常好的发展前景。最关键的一点，我们要保证我们的灵活性，尤其是在产能方面，不能过剩。因为产能过剩导致滞销，打折，这不是豪华品牌应该要做的事情。我们应该充分灵活的考虑市场需求，应对市场的需要，才是豪华汽车品牌应该要做的。
记者：具体对明年豪华车市场有什么预期？
康思远：现在这个时候很难告诉你明年大概是什么情况，要看明年整体的经济环境，比如明年第一季度整个车市发展的情况，这样才能更清楚的预测明年整个发展。现在更多是一种猜测，没有强有力的数据支持。但我想再强调的一点是，作为华晨宝马，我们把每一年都当作新的一年，会有新的挑战，全力备战下一年的发展。
记者：针对豪华车的核心竞争力，除了品牌和产品之外，您还能给出什么建议？
康思远：一个公司的成功，不仅仅是业绩成功，最主要是企业内部的成功，也就是企业管理上的成功，这里最重要的一条就是人。我们有一句常用的话，让你的客户在成为你忠实的粉丝之前，首先要让你的员工成为公司最忠实的热爱者和簇拥者。人是最主要的。我们目前员工的流动率，应该说在整个行业中最小，这是确保我们这几年能够团结一致，成功向前迈进的一个原因。