11月1日，上海铁路局发布消息称，自12月1日起，上海铁路局的400多趟列车将根据供求关系和客流规律实行多档次票价，票价最大折扣可打5.5折。

11月4日，上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者梳理发现，继上海铁路局后，成都铁路局、兰州铁路局、广州铁路局等多地铁路部门也纷纷发布了实行多档次票价的消息。对此，铁路方面专业人员分析，铁路票价适应市场化需求势在必行，其中或与京沪铁路公司将上市有较大关系。

▲上海铁路局发布消息称将实行浮动票价，最低5.5折。微博截图

票价依据客流量有升有降




上海市铁路局发布消息显示，12月1日起按以公布票价为高限，适应市场需求实行灵活折扣的差异化定价机制。铁路部门将对东南沿海铁路部分动车组列车执行票价进行优化调整，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣可打5.5折。




除上海外，连日来，包括成都局集团公司、广州局集团公司、兰州局集团公司、太原局集团公司、南宁局集团公司、武汉局集团公司、南昌局集团公司等也发布了票价优化调整方案。上游新闻记者统计发现，涉及票价优化调整的列车组有近千趟列车，票价最低折扣幅度从8折到5.5折不等。




以温州到杭州为例，11月4日，温州南站到南京南站的G7690次列车商务座票价为884元、一等座票价472元、二等座票价284.5元。而12月1日票价为商务座901元、一等座481元、二等座290.5元，价格有所上涨。




而从宁波开往温州南的G7481次列车，11月4日票价为商务座288元、一等座154元、二等座96元；12月1日票价为商务座275元、一等座147元、二等座92元，价格有所下降。




上游新闻记者还了解到，实际上早在2015年时，铁路票价便开始试行根据平峰和高峰实行不同票价。另根据国家“自2016年1月1日起动车组票价可实行市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定”之规定，2018年4月，京沪铁路动车卧铺价格就曾出现过浮动价。




上海铁路局相关负责人对此表示，动车组列车实行差异化定价机制，有利于建立多种交通方式合理比价关系，灵活适应市场，更好地满足广大旅客的多样化出行需求。

▲12月1日实行票价浮动后，宁波到温州的价格有所下降。网页截图

京沪铁路公司已申请上市




多名业内人士向上游新闻记者表示，铁路票价实行差异化定价机制，是向市场化转换的主要表现。此外，这或与京沪铁路公司申请上市有较大关系。




“中国铁路”官方微信公众号消息显示，京沪高铁于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，2013年2月25日通过国家验收，连接环渤海和长三角两大经济圈，把京、津、沪3个直辖市，鲁苏两个经济大省以及冀、徽两省串在一起，三大直辖市人口均超过1500万。开通8年以来，累计开行列车94.4万列，年均增长17.9%；累计运送旅客10.3亿人次，年均增长20.4%，平均客座率从66.1%提升到78.3%。




另据公开数据显示，2017年京沪高铁营业收入295.95亿，实现利润127.16亿元。2018年，京沪高铁公司营业收入312.17亿元，实现利润135.63亿元。




为此，原中国铁路总公司在今年2月发布消息称，京沪铁路公司的上市，有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。




据证监会官网显示，京沪高速铁路股份有限公司（简称京沪铁路公司）向证监会递送了《首次公开发行股票并上市》材料后，证监会已于10月29日作出第一次书面反馈。行业内人士称，这也意味着京沪铁路公司距离上市越来越近，后期或许将有更多铁路集团公司申请上市，铁路行业也将走向市场化运作。