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2020国际消费电子展(2020CES)于近日正式拉开帷幕。此次展会将迎来超过4500家公司、近两万种科技产品参展,涉及5G与物联网、数字娱乐、自动驾驶、区块链、工业制造、机器人与人工智能(AI)等主题。
截至今日大部分的展馆依旧处于封闭状态,仅限厂商人士进入并不对媒体开放,很多厂商的站台还处于搭建之中。但近两天来许多厂商已经提前发布了相关新品,从集微网的观察看,家电厂商依然是CES的传统主力,车企势力日趋庞大,人工智能领域正涌现出更多中国企业,而5G以及智能手机,似乎正在远离拉斯维加斯。
华米OV集体缺席 5G手机失色
汽车家电大行其道 赌城早已不是智能手机的秀场 图一
自去年起5G便是CES上的热门话题,但去年集微网记者参加CES时便发现“雷声大雨点小”,除高通之外,包括三星、英特尔等都少有实质性的内容发布。而今年高通也只展示了汽车方面的内容,联发科更是连续多年不对外开放展示区域。
来自天极网对于拉斯维加斯5G信号的测试
因此5G可能只是美国运营商在意的事情,但是有中国媒体实际测试了拉斯维加斯当地5G信号表现后只说了六个字:“对不起打扰了!”
TCL 10 5G手机
汽车家电大行其道 赌城早已不是智能手机的秀场 图二
来自华米OV的集体缺席让此次CES展会手机领域的成色大打折扣,虽然苹果27年后重返CES,但仍然没有硬件产品发布。本来CES的手机可能会依靠传统参展商三星、LG、索尼以及具有一定美国市场的TCL和一加撑场面,但除了TCL今日发布TCL 10以外,截至目前几乎没有更多5G手机的消息,一加保留悬念称明日才能公布,此前有消息称一加将在本次展会上发布自己的首款概念机。
无论是芯片还是终端厂商都认为,在2月的MWC面前,从市场以及发布节奏来看,CES并不是一个好的选择。
“这些年智能手机已经不再是CES的主角了。”一位多年参展CES的国内厂商这样告诉记者。
手机的热度被汽车和家电、人工智能物联网等取代。
汽车领域十分热闹,包括传统车企和新势力都来到CES展示了相关新品。在本届CES上,宝马推出了BMW i3Urban Suite车型。奔驰带来EQC4004Matic和Vision EQS两款车型。丰田展示了电动跑车e-RACER概念车。现代准备发布两款概念车——PAV、PBV。阿斯顿。马丁与Gentex将在CES2020上展示一款共同研发的摄像头技术。
新势力拜腾汽车在2020CES上发布了其首款车型M-Byte,有望在2020年量产,起售价4.5万美元。
索尼发布的首款纯电动概念车VISION-S
汽车家电大行其道 赌城早已不是智能手机的秀场 图三
索尼在今天的发布会上也宣布进军汽车技术领域成为汽车领域的最大彩蛋,索尼在今天的发布会上发布了旗下首款纯电动概念车VISION-S。
汽车家电大行其道 赌城早已不是智能手机的秀场 图四
此外,高通推出全新Snapdragon Ride平台。该平台可满足从L1/L2级ADAS(高级驾驶辅助),到L2+,再到L4/L5级自动驾驶的复杂运算需求。按照计划,Snapdragon Ride将于2020年上半年交付主机厂和Tier 1供应商进行前期开发,搭载该平台的汽车预计将于2030年投产。英特尔也在今天的发布会中演示了子公司Mobileye的最新业务进展,该演示通过独立的传感系统,融合人工智能、计算机视觉、基于责任敏感安全模型(RSS)的法规科学以及真实冗余等最新科技,充分展示Mobileye如何以独特、创新的方式,令人和车的出行更加安全。
家电中国依旧与日韩PK
家电一直是CES的重要展示部分,多年来一直保持很高的热度,成熟的北美市场一直是家电厂商品牌形象的试金石。
创维推出的8K OLED电视
汽车家电大行其道 赌城早已不是智能手机的秀场 图五
手机缺位但中国家电军团成色十足。海信发布全球首台可升降卷曲屏幕激光电视;创维推出了高端旗舰OLED电视产品W81系列、创维首款量产8K电视Q91;TCL推出了下一代Mini LED显示技术-Vidrian Mini-LED,大秀依靠华星光电在屏幕上的实力,还包括首款折叠屏手机。海尔展示的是高端智慧生活解决方案以及智慧厨房等场景方案。
国际厂商方面,三星宣布了下一代QLED8K电视系列新品;LG带来ThinQ智能洗衣机、干衣机;松下发布了OLED面板VR眼镜、车载技术和智能空间技术。更加的智能化以及强调对于未来的定义和引领是家电厂商所展示的重点。
贸易战未影响中企赴CES热情
虽然受局势影响,今年参展的中企数量为1097家,比去年的1120家略有下降,但占据本届CES参展商1/3数量的中国企业将继续成为主力军。
在其中的主展馆之一的记者发现,越来越多的中国企业入驻。其中多为人工智能领域的企业。还包括中关村产业园“组团”参展。