作为宝马最负盛名的车型宝马3系，在当前电动化的浪潮下，也逃脱不过电动化的命运安排。不少车迷朋友担心，没有了发动机的咆哮，宝马3系引以为豪的操控性还能原汁原味的传承下来吗？

        不过，参考特斯拉Model 3，作为一款纯电动轿车，在赛道上面竟还能“欺负”不少重量级选手。因此，对于宝马3系的电动化，我们也不必太过担忧。

        日前，据媒体报道，新车或将于2022年发布。

        同时针对中国消费者对于后排空间的“蜜汁喜爱”，电动版宝马3系同样会为中国市场推出长轴距版车型，竞争对手锁定为当前的电动车销冠，特斯拉Model 3。

        据渲染图来看，新车外观部分和燃油版保持了高度相似，且宝马标志性的“双肾格栅”也得以保留。所不同的是，在格栅边缘以及车辆侧面的侧裙部位，新车启用了蓝色元素装饰，突出其新能源的车型身份。

        此外，新车还使用了宝马特别研发的“空气轮毂”，能够更好的减小车辆行驶中的行驶阻力，增加车辆的续航里程。

        动力系统方面，电动版宝马3系，可能将会与宝马iX3共享电力驱动技术，预计系统功率210千瓦，扭矩400牛米，电池组容量74千瓦时，续航里程可达500公里。

        不同于奔驰、奥迪推出的全新纯电动平台，宝马3系电动版仍基于燃油版CLAR平台打造而来，因此电动版3系严格来说算是一款“油改电”车型。

        宝马公司此前表示，不会改变既定的技术发展路线。在未来不会效仿奔驰和奥迪开发专门的电动汽车平台，来同电动汽车领军企业特斯拉竞争，并且仍将使用“集成”平台来增强自身的竞争力。

        宝马董事长齐普策认为，宝马公司的“集成”平台既可支持电动汽车，也可支持内燃机汽车。因此坚持保守的电动汽车投资策略。

        但是，在当前强手如林的新能源汽车市场，不推出全新纯电动平台来强化自身车型的产品力的话，很难与其它全新纯电动车型直面竞争。

        而宝马的全新电动车iX3当前已经上市，但是其怎么看都像是一款燃油版的宝马X3，并且与奔驰EQC、奥迪E-Tron等车型相比，宝马iX3的市场竞争力稍显疲态。

        而将来宝马电动版3系，与特斯拉Model 3正面交锋中，一个是传统豪华汽车厂商，车标品牌自带“Buff加成”，另一个是科技智能汽车厂商代表，二者谁会更胜一筹，我们仅需拭目以待。