了解，滴滴货运可能在最近的融资中募集更多资金。滴滴货运最初计划于12月出售最多4亿美元股份，但在投资者的超额认购达到7倍之后，滴滴货运目前正考虑募集更多资金。额外的融资可能会在本月进行，但最终计划尚未敲定，而融资收益将用于拓展滴滴货运在中国各大城市的业务。

        2020年11月24日，满帮集团宣布获得17亿美元的融资，这是继合并运营后，满帮集团的又一轮融资。满帮集团从创立之初到如今，累计在一级市场融资接近36亿美元，加上前身运满满和货车帮的融资，满帮集团累计融资接近40亿美元。

        而一个月后，于2013年成立、经过多轮厮杀的货拉拉，对外宣布获得5.15亿美元的E轮融资。再加上2018年7月完成2.5亿美元融资后、将国内运营名称改为“快狗打车”的58速运，这三家几乎构成了国内同城货运市场竞争格局。

        如今滴滴货运强势入局，未来中国的同城货运市场，前有货拉拉，满帮抢占先机，后有滴滴、哈罗抢占市场，不论未来市场占比如何，当下可以肯定地是，同城货运这块大蛋糕已经被资本盯上。

        艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》显示，物流行业整体市场规模自2013年起突破10万亿以来，连续六年保持在十万亿的规模体量。在细分市场结构方面，C端业务规模较小但发展稳定，B端快递城配业务受电商快递热潮迎来飞速增长，B端业务作为同城货运的基本模块有着超过90%以上的稳定份额。

        去年5月，滴滴货运成立，6月，滴滴货运在成都和杭州上线，目前已覆盖江浙沪主要城市和以成都、重庆为代表的西南重镇。其中，开城仅一个月，上海单城日单量已突破2.5万单，单量还在持续攀升。

        据悉，去年9月，滴滴货运拿出1亿元资金补贴用户和司机，备战“金九银十”货运旺季，应对双节下快速增长的城市货运需求。据滴滴货运透露，自9月中旬起，滴滴货运的日单量已持续突破10万。

        此次滴滴货运募集更多资金，或将搅动同城货运市场现有格局。而这一块被资本和巨头觊觎的蛋糕，也不好啃。

        有文章剖析目前同城货运的三大“怪象”：第一，规模已经超万亿，但品牌渗透率低。第二，口口声声说服务，用户投诉率奇高。第三，企业口碑比较差，融资照样有办法。这些“怪象”反映的正是目前同城货运领域各品牌野蛮生长的现实情况。

        正如亿邦动力网评论文章指出，同城货运并不是资本加速就可以实现一统江湖的商业，技术的革新和需求标准化才是最需要解决的问题，谁能解决用户需求标准化的问题，才有可能成为市场需要的第三方平台，否则仍然只是一个较大的渠道商而已。