日前，有媒体突然报道，美国特斯拉公司，寻求以360亿美元（约合人民币2327亿元）的资金，购入比亚迪20%的股份，支付方式为10%现金+10%特斯拉股权。不过，当前的消息准确性正在核实。
作为中国市值最高的车企，比亚迪乘着新能源的东风，在资本市场上也是大放异彩，随着比亚迪汉、刀片电池、全新插混DM平台等多个重磅产品、技术的发布，比亚迪也受到了车迷、投资者更热烈的关注与欢迎。
从去年年初至今，比亚迪的市值已经暴涨了近300%，并且前景市场依旧被看好，大有在资本市场，复制特斯拉神话的势头。
当前，比亚迪已经是国内市值最高的车企，截止到今日收盘，其在A股的股价为257元，市值为7011亿元。
与特斯拉不同的是，比亚迪的技术属性要更为浓厚一些。设计新能源汽车全产业链，比亚迪也都已通过自研方式贯通。
从电池、电机、三电系统、整车制造，比亚迪全部均有研发投入，目前也是国内为数不多的全产链自己制造的车企之一。
此外，前段时间，比亚迪发布了最新的“超级混动DM-i技术”，并且秦Plus是搭载该技术的首款车型。
与此前的DM车型相比较，DM-i更注重燃油经济性，此前众多媒体实测秦Plus的亏电油耗，百公里仅2.6L左右，成绩相当惊人，直接超越以丰田、本田为代表的的油电混动油耗。
可以说，“超级混动DM-技术”的到来，直接把比亚迪的动力水平，拉到了全球第一梯队的水平。
而这势必也会为比亚迪带来更大的发展想象空间，资本向来都是抢先市场一步行动，特斯拉注意到比亚迪的迅猛发展势头，二者本身关系就是亦敌亦友，并且都作为全球知名的新能源汽车品牌，一同联手与传统汽车“作战”，也不是没有可能。