创维HT-i于4月18日实车亮相，新车最大的亮点在于使用了比亚迪DM-i插混系统。
其搭载骁云-插混1.5L高效发动机，热效率为43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩为135N·M，并采用EHS电混系统动力总成，官方公布的新车纯电续航里程200km，综合续航里程1267km，满油满电从北京能跑到上海。
创维HT-i支持发动机和电机同时驱动，也可以发动机和电机分别单独驱动，避免了高速行驶时能耗偏高的问题，亏电油耗低至5.3L/100km。
作为创维EV6的兄弟车型，HT-i延续了EV6的设计风格，但前脸配有经过重新设计的进气格栅，创维汽车称之为引力波美学概念。
车身尺寸预计与EV6保持一致，长宽高为4698*1908*1696毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型SUV。
该车内饰暂时未知，预计会与EV6保持一致，配有大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等能够彰显科技化的配置。
至于为何名不见经传的创维汽车能够用上时下大火的比亚迪DM-i超级混动系统，有网友认为，创维集团总部和比亚迪总部均位于深圳，比亚迪这也算是帮扶地区兄弟企业了。
这里简单做个拓展，创维汽车的前身实际上就是“天美汽车”，2010年，黄宏生在南京成立开沃集团，次年收购并重组南京金龙客车制造有限公司。
控股南京金龙后，开沃集团将重心由传统中巴转向新能源汽车，2017年，开沃正式进军乘用车市场；2020年11月，开沃首款纯电中级SUV天美ET5正式发布。
2021年3月26日，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃集团正式获得带有“创维”及“Skyworth”的11个商标，商标转让完成后，开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为“创维汽车”。