在比赛的最后30分钟，两辆Corvette Racing C7.R全力冲刺，完全超越其他选手，最终以0.034秒之差决出了24小时耐力赛的冠军。
2015年勒芒24小时GT组别比赛冠军奥利弗·加文(Oliver Gavin) 、汤米·米尔纳(Tommy Milner) 和马塞尔·法斯勒(Marcel Fassler) 与戴通纳劳力士24小时耐力赛GTLM卫冕冠军安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia) 、让·马格努森(Jan Magnussen) 和迈克·洛肯费勒 (Mike Rockenfeller) 进行了激动人心的较量，最终获得戏剧性的胜利。
米其林北美赛事总监Chris Baker表示：“米其林的目标是让我们所有技术合作伙伴发挥出最佳水平。在周末的比赛中，我们的团队以极其出色的表现应对了各种路况，对此我们感到十分满意。”
他还表示：“配有米其林轮胎的GTLM组别赛车在湿地排位赛中占据了前7名的位置，这个成绩令人欣慰。此外，在比赛最后2小时，两辆科尔维特赛车和保时捷912在干地上的超高速度行驶，让我们对产品所表现出的干地稳定性也很满意。”
在比赛还剩35分钟时，奥利弗·加文超过保时捷北美车队的车手班博(Earl Bamber) ，企图以领跑优势与燃料更为充足、配备较新米其林轮胎的安东尼奥·加西亚相抗衡。
安东尼奥·加西亚实力也不容小觑，跑出一系列最快圈速弥补了落后劣势，还剩3圈时立即反超奥利弗·加文，在弯道出口时也没有被再次超越。
宝马、法拉利、福特都派出了最新赛车，来自法拉利的Ferrari 488 GTE获得第四名，宝马M6 GTLM在3.56英里的戴通纳国际赛道获得第五名。全新福特GT系列遭遇了新车考验。首场GT组别比赛时，他们直到最后1小时才达到最快圈速，速度表达到峰值。
奥利弗·加文表示：“整场比赛都是极限挑战，保时捷、宝马、法拉利和福特车队都很快，我们整场比赛都竭尽全力。”