公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。随着公司对股东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅度提升。2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。2007年销售超过50万辆，达552788辆。2008年，上汽通用五菱全年产销量突破65万辆，微型商用车市场占有率达46.8%，连续三年国内微车市场排名第一。上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。2005年，上汽通用五菱目标年产能为50万台套的发动机工厂正式奠基，作为国际先进、国内一流的微小型车用发动机生产基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使公司产品进一步迈向国际品质。与此同时，上汽通用五菱成立了青岛分公司，极大地扩充了上汽通用五菱公司现有产能，为公司未来快速发展提供有力支持。三方合资使上汽通用五菱在人力、企业品牌、管理和资本等方面获得了巨大的优势。公司正从传统的自我奋斗型向学习创新型转变。目前公司上下正齐心协力，为实现“成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力!2010年6月3日，在上汽通用五菱青岛分公司五周年庆典上，青岛分公司整车产能二期扩建项目也正式启动。上汽通用五菱总经理助理、青岛分公司总经理梅胜军告诉记者，到2011年底扩建完成后，上汽通用五菱青岛分公司整车年生产能力将由目前的30万辆提升至51万辆，产能有效提高达70%。毫无疑问，此番扩建将为上汽通用五菱实现“南北联动”，继续巩固本土优势，为新乘用车项目储备产能并拓展海外市场，奠定更加坚实的基础。 据了解，上汽通用五菱目前拥有柳州和青岛两大生产基地，规划的整车年产能在90万辆左右。在2009年“汽车下乡”和“购置税优惠”两大政策利好的助力下，上汽通用五菱以106万辆的年产销量进入汽车百万辆级车企俱乐部，创造了同比增长66.68%的奇迹，上汽通用五菱也因此成为国内惟一产销量超百万的单一车企。不过，超越百万的产销量也让上汽通用五菱在产能上的不足问题逐渐显露出来，如果再联系到新业务的发展计划，上汽通用五菱对产能的渴求也就可想而知。事实上，青岛分公司产能扩建只是上汽通用五菱实施产能提升计划的一部分。据上汽通用五菱相关人士介绍，在公司总部柳州，产能提升计划在年初即已开始，该产能提升计划在2012年完成后，将使柳州基地的年产能由现在的59万辆提升至80万辆。届时，加上提升后的青岛分公司整车产能，上汽通用五菱的整车年产能将达到131万辆。上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理袁智军在接受媒体采访时表示：“未来，青岛分公司将与上汽通用五菱的整体发展紧密结合，在推动上汽通用五菱发展和成长的过程中扮演更为重要的角色和力量，并将进一步扩展产品布局、提高本地化程度，成为青岛汽车工业的支柱性企业。”