奇瑞量产概念车α7闪耀上海车展

2013年4月20日，奇瑞汽车以“享受制造的乐趣”为主题亮相上海车展，其中即将于2013年上市的奇瑞M16的量产概念车型（ALPHA7）首次亮相，成为当天奇瑞展台最令人瞩目的焦点。

在2013年4月19日的发布会上，奇瑞近年来引进的世界顶级汽车设计专家Hakan和James，首先向现场的媒体和观众解释了α7所搭载的iAuto核心技术平台。奇瑞16日企业新战略及新品牌形象发布会发布的内容，iAuto，即Intelligence Auto的简称，其以均衡智造理念为核心,由CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统）、ACTECO （智效动力总成系统）、CHERYSMA（智衡整车精益标准）三个部分组成，是奇瑞汽车凭借多年来自主技术积累、导入国际化标准打造的具有高科技、标准化、前瞻性的核心技术平台，也是“技术奇瑞”品牌形象的重要核心标志之一。

作为奇瑞第一款完全基于iAuto汽车核心技术平台打造的量产概念车型，α7无论是造型设计、制造工艺，均按照国际标准的正向产品设计开发流程精心打造，完全以客户为中心，以消费者需求为导向设计开发的产品，全面展现了奇瑞国际化的产品设计理念，以及日渐成熟的国际化产品研发体系。车展发布会上， Hakan详细介绍了α7概念车的设计理念和三大技术性能特点。

设计理念——源于大自然灵感的水流车身造型

据Hakan介绍，α7造型运用了H.D.S（Hydrodynamic surfacing）灵性动感水流车身造型技术，这一造型技术正是源自大自然中的“水“元素，他说：”我们关注的是那些能传递出动感和力量的元素 —— 水，它的动态性、灵敏性和涟漪细节的表现力都给予我们无限灵感，“水”也是中国五大基本元素之一。

视觉上，α7不仅贯穿了灵性动感的水流车身造型理念，更加值得称道的是，无论是流畅度线条，还是颇具据肌肉感的型面，无不体现出α7上乘的车身钣金工艺。在此基础上，长、宽、高分别达到4650mm/1820mm/1480mm的超大车身，更是成就了α7标准的A+级轿车尺寸，成稳大气中还流露着难以掩饰的力量。

α7最为醒目的当属犀利的大灯设计，其内部融入了时下颇为流行的LED元素，不仅使得车头部分看上去更有神韵，也进一步提升了档次感；采用了横式LED灯组车位灯，颇有些水流般的灵动效果；后备厢盖所使用的上翘线条使得车身尾部的动感气质更加鲜明。

H.E（Home Environment ）“馨家”舒适车内环境——营造温馨家庭氛围

α7的内饰设计使用了H.E（Home Environment ）馨家舒适车内环境这一理念，无论是色调、空间、材质，还是座椅设计，都明确了对车辆驾乘舒适性的倾向，并营造出浓烈的居家氛围，以增加车内带给驾乘者的温馨感。

以浅色调为主的α7车内，带给人一种温馨明亮的视觉感受，达到2700mm轴距实际上本就在同级车中占据了显著优势，奠定了宽裕从容的驾乘空间，不过通过浅色调的运用，车内的空间感又进一步获得了延伸，使得感官上多了一份轻松惬意。

不仅如此，α7还装备了电动6向调节皮质座椅，座椅采用了完全贴合人体曲线的仿生学设计，使身体接触面积及受力面积最佳化，能够有效减少震动感带来的不适，同时还具有绝佳包裹感和柔适感。

值得一提的是，α7内饰部分的材质甄选和装裱工艺都体现出了极高的水准，无论是用手摸上去传递出的质感，还是各部件结合处匀称的缝隙处理，都展现出目前自主品牌的最高水平。

云技术应用——营造智能用车新体验

随着数字技术的应用逐渐遍及到人们生活的每一个细节，加之汽车消费趋于年轻化，市场对汽车的科技配备和智能化程度也提出了更高的要求，作为iAuto的重要组成部分，前瞻性数字技术的应用在α7身上得以充分体现。

C-Cloud云技术远程管理及诊断系统可谓α7配置上的一大亮点，该系统不仅能够通过智能手机开启汽车门锁，实现无钥匙进入和启动这样的便利功能，还可以通过智能手机监测胎压、设置行车和悬挂模式等多项功能，并将3G网络和整车Can Bus全部打通，实现无缝连接，使用户可以随时了解整车状况和信息。

此外，U.only（YOU ARE ONLY ）个性化车内环境自适应系统，还能够让用户根据自己的喜好或习惯，设定车内氛围灯的颜色、空调温度，以及座椅姿态和后视镜位置，最大程度上方便了用户操作的同时，还满足了用户对于个性化的用车诉求。

动力操控——看齐同级合资车型水准

多年来，奇瑞在动力总成研发方面投入了巨大的力量，取得了令人瞩目的成就，走在了中国本土汽车企业的前列。此次上海车展中，奇瑞就带来了1.6TGDI、1.6TCI两款具备国际先进技术水准的ACTECO第三代发动机和一款CVT变速箱，向公众展示强大的动力总成技术研发实力。

目前α7及其量产车型M16可能会搭载“DVVT发动机+CVT无级变速器”这组黄金动力组合，奇瑞自主研发的1.6DVVT汽油发动机最大功率为96kW，最大扭矩达到160N•m，在功率输出及燃油经济性上表现相当出众，它采用的DVVT双可变正时气门技术，能够根据车辆行驶状态控制进、排气量，达到最佳的输出功率和扭矩表现，因此还实现了动力和燃油经济性的全面提升。而CVT无级变速器可以根据驾驶者的意图和不同路况，切换至适当的速比，保证发动机始终处于最佳工作区域，顺畅换挡无顿挫。

未来，奇瑞α7的量产车型M16还将搭载“TGDI发动机+DCT自动变速器”黄金动力组合，TGDI发动机带来燃油更充分燃烧，实现高动力性和高燃油经济性的完美结合；而DCT干式双离合变速器在冷启动、重量、体积等诸多方面均具有明显优势。

在底盘调校方面，α7搭载了SW操稳平台化底盘系统，这套底盘系统选用优化的麦弗逊前悬架 + 后多连杆悬架，尤其得益于后轮独立悬架车轮具有更大的跳动空间，互不干涉并且可以灵活独立跳动的特点，使得左右后轮胎具有更好的贴地性能，从而提了车辆行驶的稳定性和后排乘坐的舒适性。

多年来，由于奇瑞对于技术和创新的执着追求，使得奇瑞在中国本土汽车企业中形成了相对比较深厚的技术积淀，为今天iAuto核心技术平台的推出奠定了坚实基础。而基于该技术平台打造的α7概念车无论是整体设计、内外饰设计、动力配备、制造工艺以及云技术的运用，完全颠覆了奇瑞以前的产品形象，充分体现了奇瑞战略转型和国际化产品开发体系建设的成果，这也让我们对于“技术奇瑞”的未来有了更多的期待和更高的期许。