中国国航2015年6月3日晚间公告称，公司控股子公司
根据公告，以公开市场报价计算，前述46架波音B737系列飞机的基本价格合计约为43亿美元。由于波音公司以贷项备忘录的形式给予深圳航空较大的价格优惠，该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的，深圳航空可使用贷项备忘录支付波音飞机的最后缴付款项，或者购买波音公司产品及服务，因此，此次交易实际对价低于前述基本价格。
深圳航空将以业务营运、商业银行贷款、其他融资工具所得现金为上述交易提供资金，对价将以现金方式分期支付，上述飞机计划于2016至2020年分批交付。
中国国航表示，此次交易将扩大公司及集团机队的运载能力。不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以集团截至2014年末的可用吨公里计算，此次交易将使集团运力增长约6%。公司预计该交易不会对深圳航空的现金流状况或业务运营构成任何重大影响。
业内人士预计，深圳航空此举也说明国内航线需求正温和增长，而国际航线的景气度也在上升。46架飞机的购买规模，可以看出航空需求方面的增长。中国国航2014年年报也说明了这一点，公司在国内航线增速较为温和，国际航线增长迅猛。
综合运量和运价变化等情况，国内航线收益仍然保持着向上的态势。受制于国内经济放缓等因素，加之消费升级下的出境旅游持续火爆，今年各航空公司运力普遍向国际航线倾斜，国际航线的真实景气情况要好于国内航线。目前国际游正成为越来越多人休闲度假的方式，居民消费升级的趋势非常明朗，从去年年底到今年一季度国际航线持续火爆也正说明了这一点，公司国际线的富余运力将得到更加充分的利用，运营效率有望加速提升。此次购机计划有利于公司在这两方面的业务拓展。