卡特彼勒针对北美和欧盟以外地区推出新型D7R推土机

产品升级换代是各厂商不断赚取利润的关键，然而有些升级却是厂商并不那么情愿的，如欧美分阶段实施的排放法规导致的升级就是如此，由于新兴国家的油品质量得不到保证，加之价格因素，导致新兴国家对新产品难以认同。因此各厂商只能在老产品上做文章，通过适当升级老产品来应对非欧美市场。

卡特彼勒最新针对北美和欧盟以外地区的D7R推土机就是一例，作为25吨级240马力级别的中型推土机，D7系列是卡特最畅销的机型之一，然而D7R系列II距2001年推出已超过10年了，其间推出的D7E明显不能被新兴国家接受。因此，卡特现在推出了新的D7R。

新的D7R延续了卡特推土机的传统，简单、强大、可靠依然是设计的目标，同时还易于操作和维护，最终降低运营成本。新的D7R继承了老车型的结构和外观，仍然采用动力换档变速箱、差速转向、不带悬挂的高驱动形式。相对过去的D7R，主要改进是采用了卡特C9ACERT™引擎，功率为174千瓦(240马力)，符合中国(GB20891-2007)第二阶段，美国EPATier2和欧II排放法规标准。采用这款引擎的好处显而易见，即足够先进，又满足新兴国家的国情，价钱上也比满足Tier4和欧IIIB要求的要便宜。

C9引擎和动力换档变速箱及差速转向系统构成了一个高效的动力传动系统。C9引擎配备了被称作“高级数字化引擎管理”的电子控制模块来优化引擎性能和燃油效率，可以在燃烧循环期间实现精确的燃油多次喷射，以确保高效、精确的燃烧，达到最优的燃油效率。卡特独有的扭矩分配器将70%的扭矩经由变矩器输出，30%则直接输出，以确保传动效率最高。行星式动力换档变速箱采用电子控制,提供3个前进档和3个后退档。静液差速转向则提供高效、平滑、不损失动力的快速转向，并可实现原地转向。终传动采用重负荷，双级减速装置。所有动力传动控制集中到一根操纵杆上，包括前进、后退、选档和转向，实现手不离杆，高效灵活又很直观。

除了强劲的动力系统，在工作装置的液压系统上，新的D7R还采用了先导控制和负荷传感系统的变量泵。先导液压控制能快速响应驾驶员的操作并大大降低劳动强度。变量泵可以最大限度地提高精确操作所需的工作效率和燃油经济性。

不同于大型推土机，D7R的高驱动系统是没有悬挂的，这意味着价格会适当低些，但仍采用了密封润滑的履带，以及终身润滑的支重轮和引导轮，大大延长底盘的使用寿命，并降低营运成本。

新的D7R可以配备卡特AccuGrade自动铲刀控制系统。AccuGrade的指导源可以使用激光、全站仪或卫星定位系统。AccuGrade可以以减少测量放样的工作并减少返工，并提高工作精度。AccuGrade已经被证明是一个有效的解决方案，以减少整机的经营成本，用较少的燃料实现准确的工作。

新的D7R还提供了更舒适的工作环境，密封加压配备空调的驾驶室配合舒适的座椅使操作更轻松。同时D7R提供便捷的服务点，方便日常维护。通过采样端口可以快速收集液体进行化验分析，协助监控机器的健康。通过卡特彼勒电子技师，代理商可以迅速地诊断机器的性能参数，以减少停机时间，并保持在最高效率的运营。

毫无疑问，新的D7R满足了新兴国家用户在该级别几乎所有的高端需求，相信它能延续过去的辉煌，继续在市场上占有一席之地。但是也应该看到，传统的液力机械传动推土机技术上已走到尽头，液压驱动和电驱动技术正不断进步，不断成熟，会不断蚕食传统推土机的市场份额。