锡柴：高速发展 不忘做环保标兵

2010年，锡柴年产销柴油机43.6万台，同比增长18%；实现销售收入130亿元，同比增长37%；实现利润8.38亿元，同比增长113%。在企业高速发展的同时，锡柴始终将节能环保作为产品研发的主导方向，以精湛的开发技术、精良的工艺手段和精细的管理水平，树立绿色动力的品牌形象。

技术提升节能空间

锡柴一向坚持通过先进的技术应用，保证卓越的产品性能。近几年来，一汽锡柴将多年来积累的丰富经验，与国际先进的技术和理念有机融合，加快新技术、新材料、新工艺的研究与应用，推动产品性能的不断升级。在发动机行业中，企业率先掌握并应用了燃油喷射、两级增压、尾气排放和进排气电子控制技术，使产品始终保持低油耗、低排放和高动力性的优势。其中，L系列发动机最低油耗小于195g/kW·h，达到国际一流水准。全系列产品达到国Ⅲ排放要求，并具备向国Ⅳ、国Ⅴ升级的潜力。在第二届客车节油大赛中，锡柴6DL1-32E3、6DL-35E3两款发动机荣获“最佳节油型发动机奖”。2010年，锡柴发动机获得具有“中国汽车工业诺贝尔奖”之称的“中国汽车工业科学技术奖”特等奖。

锡柴的质量体系保障也起了很大作用。其在质量标准上对标国际，向国际先进看齐；对标同行，制造中国最好的车用发动机；对标用户需求，使锡柴动力成为用户的推荐产品。在制造体系上，引进国际先进的生产线和制造工艺，并通过全球采购打造一流的零部件供应体系。在质量管理上，学习借鉴国际先进的质保体系、控制手段、检测方法、评价标准，建立完善的质量管理体系。以高品质的产品，减少用户的维护成本，延长使用寿命，扩大使用价值，从而使有限的资源得到充分利用。

节能减排成为企业主攻方向

2011年，是国家“十二五”规划的起步之年，也是锡柴“四次创业”的开局之年。按照既定规划，锡柴“四次创业”分为三个阶段，其中第一阶段与“十二五”同步，在此期间，锡柴将全力推动包括“科技驱动战略”在内的五大战略，锡柴将通过加快技术创新步伐，建立五大体系，提升五大能力，构建五大平台，形成十大核心技术。而节能减排将成为锡柴“科技驱动战略”的主攻方向。在未来几年，锡柴将主要通过三个方面的努力，加大企业节能减排力度。

首先是节能减排技术的产业化。目前锡柴正致力于节油技术、智能化控制、整车能量管理、后处理等前沿技术的开发和应用，并已成功开发了多功率节能开关、GPS远程控制系统，在柴油机冷试工艺和颗粒捕捉技术的研究方面也取得了重大突破。未来这些新技术和新工艺的充分应用，将使得发动机产品的排放性能不断升级，从污染设备转变成为环境净化器。

其次，是逐步实现新能源应用技术的产业化。锡柴根据我国的能源结构状况，成功研发了压缩天然气发动机和液化天然气发动机，产品性能和质量处于行业领先地位。下一步将继续加大代用燃料技术和混合动力技术开发和应用的力度，通过代用燃料的充分应用，缓解全球资源紧缺的压力，通过清洁能源的应用，减少污染物的排放。

再制造技术的产业化更是锡柴节能减排中的重要部分。2010年8月，锡柴正式启动发动机再制造基地的建设，引进美国、丹麦、加拿大等成熟的再制造专用设备。2011年3月，锡柴发动机再制造基地建成投产，形成2500台的年产能。通过发动机再制造，节能、节材，延长产品的生命周期，提高资源的综合利用率，促进循环经济发展。

据测算，锡柴再制造基地每生产5000台奥威系列再制造发动机，回收的产品附加值接近1.25亿元，可节电700万千瓦时，减少二氧化碳排放300吨。再制造的发动机与新制造产品相比，在保证同等质量和性能的同时，还可节能60%、节材70%、节约材料成本约50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。