（2016年10月21日，北京）丰田汽车公司（以下简称“丰田”）将于2017年初开始销售丰田品牌的燃料电池巴士，并将巴士命名为“丰田FC巴士”（以下简称“FC巴士”）。该巴士经过了反复的行驶实验后终于付诸实用，丰田汽车计划提供2辆用于东京都交通局运营的公共巴士。
为迎接2020年东京奥运会、残奥会，丰田汽车计划以东京都为中心投放超过100辆FC巴士。基于这一计划，为了提高普通民众对于将FC巴士用作公共交通工具的理解，丰田计划于2017年初开始在日本销售FC巴士。
此外，丰田为了逐步增加投放数量，并通过在东京奥运会、残奥会上使用FC巴士，为建设“氢能源社会”做出贡献，将继续专注于研发，力求从2018年开始通过导入新型FC巴士扩大投放规模。
丰田FC巴士
“丰田FC巴士”是丰田基于与日野汽车株式会社（以下简称“日野”）联合开展FC巴士研发的经验研发而成的。丰田FC巴士采用为燃料电池车（FCV）“MIRAI”研发的系统“丰田燃料电池系统（TFCS）注1”，与内燃机相比，该系统的能效更高，并且具有出众的环保性能，在行驶时不排放CO2和环境负荷物质。
此外，丰田FC巴士还采用了大容量对外供电系统，具备最大功率9kW注2，容量高达235kWh注3的供电能力，可在因灾害等导致停电时为学校体育馆等避难设施注4以及家电供电。
丰田集团将氢能定位为将来重要的能源，除较早实现了燃料电池车“MIRAI”的上市销售外，还不断推动FC巴士、燃料电池叉车、家用固定式燃料电池等的技术研发和产品推广工作。今后，丰田将举整个集团之力加速研发，为实现“氢能源社会”做出贡献。
注1 融合了由丰田燃料电池堆和高压储氢罐等构成的燃料电池技术与混合动力技术的系统。
注2 可供电力因连接的供电器的性能而异。
注3 通过供电器从直流转换为交流后的值。可供电量因供电器的转换效率、剩余氢量、耗电量而异。
注4 需对设施进行电线布线施工。