阿曼西奥·奥特加(Amancio Ortega)-西班牙Inditex集团主席介绍
人物小结:
阿曼西奥·奥特加(Amancio Ortega)，服装连锁店Zara创始人，西班牙Inditex集团主席，西班牙富豪，世界第二大成衣零售商，以生产女性旗袍起家，2007年全球十大首富排名第七，2009年全球十大首富排名第十。
阿曼西奥·奥特加(Amancio Ortega)简历:
阿曼西奥·奥特加(Amancio Ortega)生于1936年3月28日，以生产女性旗袍起家的阿曼西奥•奥特加成立了Inditex集团。经过20世纪80年代在西班牙市场的成长，和90年代在欧洲市场的发展，现在Inditex集团已成为西班牙最大的服装企业，并且过去3年中发展尤为迅速。目前该集团在世界68个国家中总计拥有3691家品牌店，一跃成为世界第二大成衣零售商。
除了服装销售，阿曼西奥•奥特加还进行不动产等投资，拥有十多个公司的股份。其中在Gartler、Partler、Menlle公司和Pontegadea Inversiones投资公司中都是直接股东.
阿曼西奥·奥特加(Amancio Ortega)的创业
差不多40年前，服装送货员阿曼西奥·奥特加(Amancio Ortega)经常在西班牙拉科鲁尼亚的一间名为“Sarrión”的酒吧里跟朋友大谈创业经。
“我一定得搞出些名堂！”这个家伙成天嚷嚷。后来，他自立门户开了一家生产女性睡袍的小作坊。1975年，他开了ZARA的第一家店。
现在，这个家伙打败了GAP。
8月12日，ZARA的母公司西班牙Inditex集团发布了2008财年第一季度财报，期间ZARA实现22.2亿欧元的销售额，比上个季度增长了 9%；其全球范围内的竞争对手、销售额已经连跌4年的GAP的这次又下降了10个百分点，为21.7亿欧元。看上去就超过了那么一点点，但这对这两家公司而言却是历史性的转折?过去，要在时装零售界打败GAP就像要在快餐界超过麦当劳一样不可思议。
Inditex的一位发言人说，ZARA成功的秘密就是“在尽可能短的时间里跟上顾客的所想所需”。这家来自西班牙的快销时装连锁企业的发展速度相当惊人，从位于拉科鲁尼亚的第一家ZARA服装店开始，1980年代这一品牌的分店就已经遍布西班牙全国。1988年，ZARA在葡萄牙的波尔图开设了第一家国外分号，1989年在纽约的店铺开张，1990年攻入时尚中心巴黎。
现在ZARA在世界70个国家开设了3900家门店，比创立于1969年的GAP多出800家左右。Inditex公司首席执行官Pablo Isla表示，到2009年，ZARA在全球的连锁店将达到4000家。
有媒体认为，奥特加是洛克菲勒的忠实追随者。他行事低调，从不接受采访，严格遵循着洛克菲勒的遗训?“在报纸上最佳的曝光模式就是刊载你的出生、结婚以及死亡的小小简述”。他把这一习惯传染给了ZARA。这个习惯能让他把时间用在自己喜欢的事情上，也让ZARA把钱都花在了最有效的地方?店铺。
店铺是ZARA最主要的市场工具。33年里，ZARA一直坚持“零广告” 的策略，比起把钱大笔大笔地花在媒体宣传和市场活动上，ZARA更偏向于用盈利所得开设更多的店铺。每登陆一个新的市场，ZARA都会先在大城市中心区域的最繁华路段开店，然后再把触角伸向较小的市镇，在不做任何广告的情况下让品牌影响力辐射全国。这就像一滴油在织物表面慢慢延展的过程?在Inditex 集团，这种策略被称为“油污模式”。
通常，流行时装品牌一年推出的产品款式是2000到4000款，对于像GAP和优衣库(UNIQLO) 这样注重基本款设计的品牌来说，这个数字可能更小。而ZARA每年要推出1万多款新产品，这些新产品是从它的设计团队每年超过4万款的设计中选出来的。庞大的新款数量，是为了迎合更短的产品生命周期。Inditex集团原首席执行官Castellano说：“在时装界，库存就像是食品，会很快变质，我们所做的一切就是来减少反应时间。”
ZARA聘请的260多名设计师坐飞机穿梭于各种时装发布会上，去巴黎、米兰、伦敦、纽约的时装秀寻找灵感。他们还会出入各种时尚场所，把获得的最新的服装时尚信息迅速反馈回总部，然后马上会有专业的时装设计师团队分类别、款式及风格进行改版设计，重新组合成ZARA自己全新的产品主题系列。从设计到生产到成品上架，这一过程被控制在4到5个星期内；如果已上架的产品需要改进的话，只需要两个星期就能完成。新款产品的产量达到预定的50%到 60%时就送去商店，如果上架后的第一个星期表现不佳，就会立刻被撤下，也就不再追加生产；如果卖得还不错，那就在接下来几周把预定的产量完成。不过，即使是热销款也不会在店里停留4周以上，这就使得顾客们在看上某件衣服时不敢过多犹豫，因为很可能过几天就看不到它了。
GAP则是走传统路线，搜集素材、酝酿设计、大量生产、全球铺货，这两三个月的时间都够ZARA翻新好几轮了。快速的产品更新吸引人们一次次走进ZARA连锁店。以西班牙为例，普通流行服装店的顾客平均回头率保持在每年3次，而在ZARA这一频率是每年17次。
每年ZARA要为这种模式支付几千万欧元的侵权罚款，但ZARA并没有因此放弃，因为ZARA从中赚取的利润要比罚款高得多。印度的《Businessworld》杂志把ZARA描述为灵活的跟风者?“ 传统时尚业者总是试图用提前预测的趋势来影响消费者，但ZARA不这么做。它只是时尚跟风者，它把精力集中于迎合消费者的口味，他们想要什么，它就制造什么，然后以最快的速度让产品上架。”
时装大牌们对那些High Street时尚品牌都恨得牙痒痒，自己的新设计总会在发布会开完没几天就在流行时装店里卖，明星们定做的晚礼服过不了几星期就会被仿制成夜店小女生身上的廉价货。“ZARA可能是最具创新意识的企业，但同时也是最具破坏性的。”LVMH的时尚总监Daniel Piette说。
追随潮流确实要比引导潮流更省心。奥特加已而Rosso近几年亦希望自己的产品更老练、另类。
1980年代初，Diesel不过是意大利时装集团Genius旗下的一个二线品牌，价值700万美元。当时，一个留着过时胡子的小经理在一次公司会议上提出，“有一天我们会超过Levi’s”。
大家都以为他疯了。那时候，Diesel仅仅是公司为了处理边角料和滞销货而创立的品牌。甚至连个好名字都没给起?diesel，又慢又呛人的廉价柴油车。1985年，这个已经50岁的经理，来自意大利东北部帕多瓦的农民的儿子，拿着一张纺织品贸易学校的毕业证，用自己的集团股份交换来了Diesel 品牌。如今这个经理已经成为时尚界大名鼎鼎的Renzo Rosso，而Diesel也成为了一种穿着方式、行事方式甚至生活方式。
如今，CHANEL或GUCCI这样的奢侈品大牌变得越来越可以预测，Diesel却因其新奇甚至诡异的店面设计和广告，以及圈外人士的领导，越发显得卓尔不群。