“轮圈大王”郑添和

30多年前开始和汽车打交道，年少时并且也是“爱车一族”的郑添和，如今还在从事与车子有关的行业，最大的不同是，当年的“轮胎店小子”，今天制造与分销两手抓，摇身一变成为跨国企业的掌门人。

截至现在，新加坡上市的友发集团（YHIgroup），拥有遍布亚太国家地区，总共在19个城市的30余家子公司，2004年更是“友发集团史上业绩最辉煌的一年”，公司年报发表的业绩显示，集团营业额跃升32％，达到2亿9130万新元，税后净利则上扬39％，共计2030万新元。

尽管去年制造业这一块的8410万新元营业额，仅占总体业绩的近三成，但比起2003年，它的增长率却是43％，显现强大的发展后劲。郑添和的愿景，是希望3、5年内，在强大的研发与设计支援下，具备自主创新能力的铝合金轮圈业务，表现能够翻番，成为世界轮圈大王。

郑添和告诉本报，今年全球对铝轮圈的需求将继续增长。随着发达国家铝轮圈制造商外包的趋势增加，他对轮圈的前景非常的看好。目前友发除了年产能力120万件包括自主品牌雅泛迪（Advandi）的轮圈，还代理经销意大利OZ、日本ENKEI等著名品牌轮圈。

正因如此，友发投下巨资在“世界工厂”的中国设厂制造，先是上海的生产线，短短5年内已经扩充到6条，今年内集团也将在苏州新区和马来西亚雪邦设立新厂，预计将在明年陆续投产，扩大制造的规模。

“拳头业务”轮胎

当然，郑添和不会忽略占据集团营业额逾七成的“拳头业务”轮胎，尤其是1973年便建立铁杆销售关系的横滨轮胎（YOKOHAMA）。友发与横滨轮胎还合资在杭州，成立年产能140万条轿车子午线轮胎的工厂，虽然友发仅持股一成，对进一步巩固双方的合伙关系却有重大意义。

此外，友发还代理销售台湾的南港轮胎，以及日本的日立蓄电池。由此可见郑添和“制造与分销两手抓，两手都要硬”的宏观愿景和不懈努力，这也是友发的长期发展战略。

成功的经验各有不同，对于郑添和来说，他最在意的始终是品质，因为郑添和懂得错位思考，站在买家的位置考虑卖点。因此他告诉本报，“品质是永远的追求。”

对品质高度认真

在具有中枢位置，拥有精兵强将的设计部门，笔者见到分门别类的文件夹中，有一份叫作“客户抱怨分析对策”，品质不能挂在嘴上，建立专门的档案寻求对策，意味着企业对品质的高度认真与负责态度。

尽管在中国投入不少，对于友发来说，大陆的角色主要还是“工厂”，目前友发的产品绝大多数外销，拥有13亿人口，并且汽车业一日千里的中国，“市场效应”还未真正显现。

然而，这并不妨碍友发对于中国这个庞大市场的期待，郑添和指出，“我们做的是汽车的售后市场，通过对汽车的升级与改装，让消费者有时尚的体验，并且建立汽车文化。”

从拥车代步，到玩车与享受，友发的发展思路，正与中国城市人的生活品味不谋而合。对于现年54岁的郑添和来说，“玩车”可是他的看家本领，扎根新加坡，立足亚太，走向世界，友发的轮圈和轮胎将驰骋全球。