路畅导航设备品牌技术总监胡锦敏访谈

畅安S提高了安卓导航系统的稳定性

记者：畅安S，这个S大家听起来，就像车带了S一样，性能各方面都会有一个很显著的提升。胡博士您给我们介绍一下车载导航仪加了一个S之后，它跟其他同类产品有哪些不同？

胡锦敏：路畅公司是后市场第一个推出安卓产品的车载导航企业，我们现在叫智能车载信息系统产品。去年也是广州展会我们发布了畅安，今年发布的是畅安S。就像你说的，加了S它的性能、它的各方面体验都要提升一个档次。我们这个S有几层含义，一个就是你刚才说的，车载S代表速度，另外我们的S更高版本，S也是有for S为4S店定做的。

看看今年，有很多安卓产品推出来，去年只有我们一个畅安。跟其他产品比较，我们通过一年的积累，和一年的通过用户的使用和反馈，包括技术人员进一步摸索，畅安S做了一些深入的定制，包括界面更适合用户操作。大家原来说安卓产品不稳定，但是我们专门针对稳定性做了测试，并且加了性能管理。能够让它里面监测到内存的水平和CPU的水平，达到一定程度以后，我们会自动释放那些在后台已经不用的程序。

因为安卓有一个机制，你切换的时候，它会丢掉后台，自动回收，有时候它管理不是很好。我们自己通过我们的分析和设计，能够让它自动去管理这个性能，所以能够保证它的稳定性，这是安卓本身的。去年是2.2版本，今年是2.3版本，2.3目前是安卓应该说运行最稳定，性能最好的产品。大家知道有3.0、4.0，那都是部分厂家使用，2.3是手机也好，Pad也好，用得比较多的。

现在看到其他厂家推出的还是2.2，2.2和2.3的区别，就是在3D的支持上，2.3的性能提升了不少。比如，在运行像凯立德3D数字城市的地图，只有路畅公司的畅安S和A9的芯片运行的最为流畅，这就是安卓性能方面的提升。

另外一个我们知道，你仅仅在一个车机或者在Pad做一下改装，就变成车载导航，是远远不够的。我们在畅安S上增加了DSP的音效处理，捍卫完美的音质。畅安S里面，音质应该是行业最高水平，因为我们用了路畅公司历时大概一年多做的这个S平台，加了DSP数据信号处理，加了音效和声场的调节。

今天上午看畅安S全球首发仪式，我们让上海车之宝的孙力老师，他同时也是路畅公司的高级顾问，在奥迪A1车上利用畅安输出的，按照辛老师说的，畅安输出的东西是正确的，是好东西，所以他认为再加功放再加喇叭才能推出来这么完美的音效效果。不是所有的产品装上去，它都能够调出来。如果输出的是烂东西，它也没有办法调节出好的音效效果。我们保证对改装车的人，改装音响的人来说，畅安能够保证输出好的美妙的东西，让他们做的更好。

记者：也就是说我不是改装车主，只是导航用户，它对原车的音响匹配也是很完美？

胡锦敏：对，很完美。因为它加了数据音效的处理，所以它比没有这部分的人的音质好的多。包括DSP里面还包括收音机的模块，收音机的效果也会很好。这些是保证作为车载信息系统，车载导航仪系统高品质的地位，就是路畅公司一直在捍卫的。

灵敏度更高的电容屏是行业潮流

记者：我们还想了解一下这次推出的畅安S使用的电容屏的特性。

胡锦敏：这点也是行业的首创。去年八九月份，我就开始引入电容屏了，应该也是行业最早的，包括在国际上，我都认为可能我们是最到用电容屏车载导航。我不知道你参加我在论坛上的一个发言没有，我去了CES，带来了一些技术跟大家分享。我看到了类似凯迪拉克、保时捷，他们在CES展上也推出了电容屏，我认为这是行业潮流，并且我在网上看到，大众公司在2013年也会全部使用电容屏。所以路畅总是走在世界的前面，电容屏能够给大家带来非常完美的体验，波动、多点触摸这些，并且它的灵敏度非常好，可以很快速的反映，这也是为什么我们要推出电容屏。电容屏有一些公司现在可能看到路畅用，他们马上也会想用，但是这里面也是有技术，因为它很灵敏，容易受干扰，我们也通过了大半年的时间把这些问题解决，使它比较稳定。

车载导航未来的几大趋势

记者：现在您看车载导航运用的技术是越来越丰富，您认为未来三到五年之内，还会有哪些新技术会出现在我们车载导航？

胡锦敏：今天我们在畅安全球首发仪式上，我们蔡桐才总经理也说到，去年我们推安卓产品，一部分人觉得安卓产品总是觉得有点不是很可信，因为别人都不用，只有我们先推出来，他们心里没底。去年我就预测，2012年肯定有很多家会推出来，现在你可以看到，几个大厂都推出了，他们也看到了行业的发展趋势。所以我很高兴我们能提前看到一些，当然不是所有。

从CES2012看全球车载导航信息系统发展趋势，里面讲到了几个核心技术。一个就是连接，网络的连接不仅仅是在家电，现在汽车里面都非常关注。连接里面的技术包括很多，连接手机，通过Wi-Fi连接互联网，这些一定是这几年的重点。有很多技术和标准，今天你可能看到畅安S我们有一项服务，它可以在云平台上能够通过跟手机，跟PC，跟手机相互分享东西，很方便。你忘了带什么东西没关系，只要你能够上网，就能够从云端里面去获得。

另外一个我说的是用户体验，说的电容屏。我还说了奥迪、奔驰他们做手势识别展示。手势识别这个技术，我从一些资料上看到，宝马研究很多年，听说乔布斯在生前他希望能够把手势识别仪引入到车载里面去，大家很关注这个技术。在CES看到几家公司在做了，这个我认为会要到五年左右时间才会引入，还有一个就是投影。把导航屏幕投到挡风玻璃上，你看那个屏幕可能很远，有的远有的近，那种效果也非常震撼，在奥迪、奔驰几个地方都看到了。这些技术可能都要五年，但是有一些技术是马上就可以用的。

另外还有不同的上网方式的支持，比如说畅安S已经支持了四种方式上网，直接连3G的USB，直接连接我们做的三种，移动电信的通信通信口，直接连接Wi-Fi，直接通过手机的热点，直接连接USB，连接手机。它会有很丰富的解决你很方便的上网。电容屏肯定也会趋势，现在我们用了，别人也会跟上来。

接下来车联网的东西，因为有了网络，车联网的东西，从去年我做的报告《共建车联网生态系统》，你看2011很多车联网的论坛，很多人都在探索这个。但是慢慢它会落地，相关应用会越来越多。

我们还有一个技术趋势，我们提出的一个叫集成化智能信息车载系统。为什么谈集成化呢？除了娱乐也好，除了上网也好，获得丰富的信息也好，很多的东西我们更多为车的辅助驾驶，为车的安全，行车安全提供服务。一定要集成化。你看到我们有一个展车，装了四个摄像头，前后左右，你会看到一个俯视图一样的，可以看到周边的环境，全景倒车，能够保证你的安全。行驶记录仪，能够记录比如说你在路上发生的事情。比如说撞人，没撞车撞人类似这种的东西。也能够拍摄美景，比如加上一个USB，一连上我们畅安S就可以拍照，在网络上去分享。

记者：你刚才提到那两点，全景倒车和行车记录仪，现在在我们畅安S上都可以实现？

胡锦敏：对。

记者：车载导航仪，我们说到一个最根本的服务点是导航，我们现在畅安S采用的导航版本，它的地图是不是最新的？它在更新这方面有没有提供很完善的保障？

胡锦敏：我一开始也讲到，用了安卓2.3，畅安S目前是唯一比较能够流畅的运行3D、4D城市的，就是凯立德、高德他们都会推出这种很炫的3D导航，就像你在驾驶在实际的周边环境当中。这是一个新版本，他们大概的推出时间，因为我不方便说，应该很快，路畅肯定是第一个支持的。

另外我们跟凯立德、高德去整合了一个语音识别的东西，你也看到我们的演示上也有声控的，一按这个方向的键，一说话就能够给你挑出相应的应用，语音识别也是一种体验，这也是畅安S给用户带来全新体验的。

记者：我们希望明年的展会看到路畅最新的、最好的产品面世。