徐应龙-广东欧华电子有限公司总裁介绍
欧华徐应龙：大企业不是靠营销做出来的
欧华创始人徐应龙，在汽车导航业界内，这个名字几乎已经无人不知，也在各种场合的话题中被谈及。人们谈论着他的成功故事，讨论他的企业经营策略。他在行业内的影响力可见一斑。在不久前刚刚结束的汽车电子行业十大评选的颁奖盛典上，徐应龙摘得最具影响力人物的桂冠，同时其带领的欧华企业也荣膺民族品牌的称誉，再次彰显了他的能力，他的影响力！
2012年4月，本网造访徐总，在访谈过程中，徐总对所有问题都予以大方回应，对于一些敏感问题，甚至一些稍显尖锐犀利的话题，也毫不避讳。他以各种鲜活的比喻，对事件进行分析；根据自己创业路上的丰厚阅历，提出了诸多具有见地的观点，值得深思。
“有自己的信仰，有自己的观点和见解”
问：在刚刚结束的汽车电子行业十大评选的颁奖典礼上，您荣获了本年度的十大影响力人物，可谓实至名归。我们想请徐总您自己来说说，您本人以及您所带领的欧华公司，对行业内有影响力，对行业有积极推动作用的行为或者理念是什么？
徐应龙：关于这个问题，如果一定要说的话，我认为是我们有自己的信仰，有自己的观点和见解，清晰地知道自己的定位，不太容易盲目跟风，受外界干扰。这些观点和信仰是从十几年的市场实战中总结出的思路，同行朋友、竞争对手、业内专家和所有欧华内部员工，都可以一起来验证这些信仰，这些思路。
“产品的品质如何，不是看它有多经久耐用……要站在用户的角度来衡量”
问：曾在各种媒体上看过您的一篇文章，您说，您只专注一件事——卓越品质？请问，您觉得品质该如何来衡量？
徐应龙：我得澄清，我说的只专注卓越品质，只是从技术和产品上来说的。对于产品而言，品质的确是最重要的，但是其他事情就不能这么来说了。比如，对于一个企业而言，最重要的是要提供自己真正的价值，也就是企业要“有用”。
问：如果将落脚点放在产品上，只从产品的角度来说，在您看来，对于一台导航，它的品质该从哪些方面，用哪些标准来衡量？
徐应龙：一个产品的品质如何，不是看它有多经久耐用。比如一场谈话的质量如何，要看对方从对话中得到了什么，也就是要站在受众，站在对方的角度来考虑。产品也是一样，对于一个有声有图的产品，要站在用户的角度来衡量，导航是否精准，它的声音和图像，它的使用和操作，是否让人感觉到舒服，能否给人带来视听上的享受。这是欧华提出来的品质定义。
问：对于这一定义，欧华本身又是如何在自己的产品上运用和践行的呢？
徐应龙：欧华的技术总工程师市川信夫先生说过，我们站在消费者的角度设计产品，欧华的产品在音频、视频等各个方面都要从消费者的角度去设计和生产制作。在上次的欧华新品发布会上，市川先生详细地介绍了欧华产品各种人性化的设计、严格的测试和高要求的环节把控。
“只有在亲历失败，在吃过大亏之后，才能迸发出完全不一样的新生……我很享受在欧华的发展过程中曾遭遇过的各种失败。”
问：近年来，我们确实看到了欧华在产品上投入的巨大功夫。但是，据我们了解到，有些人由于以前的一些经验，还对欧华的品质存在疑虑。徐总，您如何看待这样的现象？如果问：现在面对的是他们，您会如何作出解答？
徐应龙：如果要作出大的变化，不是一路循规蹈矩、按部就班就能做到的。就像弹力球，压得更低，才能蹦得更高。只有在亲历失败，在吃过大亏之后，才能迸发出完全不一样的新生。就像巨人集团的史玉柱，他遭遇过巨人集团的覆灭，然而死过一次后才知道死亡的滋味。后来他在一片废墟上“惊天逆转”，获得了更大的成功。
我很享受在欧华的发展过程中曾遭遇过的各种失败，每一次失败都是不可多得的学习机会。正是在市场的摸爬滚打过程中亲历过失败，才有机会吸取经验教训，然后蓄积更强的实力。而有些企业，一开始是不错，而后来也仍然还只是不错而已。
“这个市场必须经过2-3年的培育期。最早盲目开发的那一批企业会成为这条道上的牺牲者。”
问：徐总您曾说过，对于高品质高端产品，消费者的要求是安全性与操作便捷性？对于目前大热的语音导航，似乎符合您前面的这一“安全与便捷”的定义。请问徐总是如何看待该产品在汽车导航中的应用的？为什么目前还没有看到欧华在这方面的相关动作？欧华是否会考虑开发该应用？
徐应龙：五一之后，你就会看到欧华的这一产品。它将超过所有目前市场上现有的相关类产品。
欧华之所以前两年没有进行产品投放，而只做技术储备，是因为那时候的市场还不成熟。语音通话、后台服务等等，也就是车联网的细分领域。这个市场必须经过2-3年的培育期。
最早盲目开发的那一批会成为这条道上的牺牲者。以我自己的亲身经历来说，欧华做导航，最早是在2005年的时候，那时候我看到一台能发声、能指路的机器，就发疯似的一下扑上去。256M的导航卡要200多块，地图卡615元人民币，数据只有两三个省份的，连北京都没有。它的CPU根本跑不动，导航模块也很不稳定。
当时我投入了200多万，出得货都被退回，这次投资结果可想而知。然而，仅仅几个月的时间后，导航卡就有512兆的，接着又有1G的，手写功能也渐渐有了，导航板也更加稳定了，更全面的地图数据也大量出现。我看到了机会，大概在一年以后，重新进入了这个产业圈，欧华也因此获得了爆发似的增长。
对于车联网这个市场，现在已经有了一定的市场基础了，资费模式、后台运营、软硬件平台，以及用户接受度方面，都更加成熟。
问：您刚才说到了欧华的该产品将超过现有的产品，您能否具体透露，该产品大概包含哪些应用？在哪些方面具有较大的超越性？
徐应龙：在资费上。产品具体的细节，现在还不方便透露。五一后，会有公开的产品发布会。
“一个大企业，一个能够生存十多年甚至几十年的企业，绝对不是靠营销就能干出来的。”
问：徐总在业内素有“营销鬼才”的称誉，营销上的大胆创新一直是欧华的最大优势之一，以至于现在很多人一提起欧华就会联想到营销。请问徐总，您介意大家的这种看法吗，将欧华的最大优势定位在营销策略上？
徐应龙：不能说介意与否，我觉得应该用“不希望”这个词。我不希望大家对欧华的理解只停留于营销策略的突出。一个大企业，一个能够生存十多年甚至几十年的企业，绝对不是靠营销就能干出来的。放眼看去，奔驰，宝马、奥迪，这些大企业，有哪个是靠营销，靠点子，或者投机取巧就能做出来的？
在这里我想到一句话，“把别人的成功归功于运气，是妒忌。”一个伟大的企业，一定是需要真本事的。做一个伟大的企业，也是欧华一直付诸努力的梦想。
问：如果这样说的话，您觉得一个企业做大做强，最主要靠的是什么？
徐应龙：我觉得还是信仰。一个人，一个企业要有自己的信仰、理想，并要坚持，要持之以恒，同时根据自己的能力，自己的条件来相应的灵活调整和计划。
“中国导航产业的前几年，确实有很多机会，可是却有人就因此将机会当能力了”
“2012年，有综合能力、有想法的企业，会越来越好。而那批搭顺风车的企业将会被淘汰”
问：欧华这些年的稳步快速发展，离不开您对市场脉络的把握，对市场的前瞻性预测。站在今天的这个节点，您对市场接下来的趋势演变，是如何分析的？
徐应龙：这个问题，我想这样来说。市场环境一片大好的时候，大家只要跟着做，就都会发展好。市场环境残酷时，才是最见真功夫的时候。中国导航产业的前几年，确实有很多机会，可是却有人就因此将机会当能力了。
我认为，2012年，有综合能力、有想法的企业，会越来越好。而那批搭顺风车的企业将会被淘汰。欧华对今后的市场很有信心，对于欧华，很期待市场大浪淘沙时候的到来。
欧华徐应龙：让汽车导航发展到“云”的高度
广东欧华电子总裁徐应龙曾经抛出这样的观点“这个市场必须经过2-3年的培育期,最早盲目开发的那一批企业会成为这条道上的牺牲者。” 近日，汽车电子行业的领先者欧华率先宣布即将推出“4G·云导航”，欧华表示，“4G·云导航”通过“OWA中心”云计算后台，将最领先的4G移动技术、最前沿语音云导航、最人性的定制服务等功能完美结合在一起，为车主提供更高品质云导航。
欧华一直坚持在导航影音系统品质的深度挖掘，这次创新产品线与4G 和云中心后台，是否意味着徐应龙找到了成为“成功者”的有效途径？在欧华推出“4G·云导航”背后，慧聪汽车电子网专访欧华电子总裁徐应龙。
“作为高度竞争的汽车电子企业、我认为当下的重点是如何取悦消费者？普通车机与智能车机都是汽车主机、随着时间推延智能车机就是普通车机、智能车机的概念不重要、重要的是解决了什么问题？如仅是换概念提价格是不可持续。”
慧聪汽车电子网：在目前大家着眼北斗导航这个政府项目的时候，欧华反而没有扎堆做北斗，反而强调在4G和云智能方面，为什么这个时候不去？为什么在这个时候选择做4G这样一款新技术的产品？
徐应龙：首先我认为北斗是中国未来的方向、基于国家战略层面的项目，而欧华很关注。作为高度竞争的汽车电子企业、我认为当下的重点是如何取悦消费者，中国汽车导航的发展较快、最初2003年前后用拼音操作、2005年出现手写输入、手写功能让汽车导航普及，2010年开始加入移动通讯3G和语音操控，这时手写功能受到新技术的挑战，尤其是语音控制挑战了手写、后台服务更增加了人性化、云的出现更是革命性改变、无限海量的信息通过云后台与通讯模块结合，让汽车导航发展到云的高度。
慧聪汽车电子网：目前，我们接到多数经销商反馈认为智能车机是噱头，您如何看待这个问题？是否我们的汽车电子市场的供应与消费需求发生了不平衡？从市场角度而言，您认为怎么去解决经销商的这个疑虑？
徐应龙：我支持经销商的想法，普通车机与智能车机都是汽车主机、随着时间推延智能车机就是普通车机、智能车机的概念不重要、重要的是解决了什么问题？如仅是换概念提价格是不可持续。
慧聪汽车电子网、您认为未来最受经销商欢迎的车机产品的标准应该是怎么样的？您如何看待目前汽车后装市场车机产品的发展？
徐应龙：车机标准是相对的、取决于人类技术的进步程度，发展方向如果是5年一预测应是基于通讯的云导航。
慧聪汽车电子网：比如说目前有一种说法是把手机方案简单照搬在车机中，降低车机成本，就像是类似这种情况，车机产品存在不透明性，产品质量的好坏市场也缺乏必要的判断，您认为目前汽车后装市场中，市场低迷的一个重要原因，是否是经销商对生产厂商存在不信任感或是盲从？如何去扭转这种不信任？欧华会怎么去做？
徐应龙：我遵循市场法则、厂商到消费者的竞合关系促进发展，现在很正常、未来也正常、适者生存。欧华坚持产品进步！技术进步！服务进步！
"我不想说领先，但我们如此做了，新事物总是层出不穷。我不害怕别人骂我，敢想、敢干、并坚持是我们的性格！"
慧聪汽车电子网：欧华一直坚持在导航影音系统品质的挖掘，欧华此次推出的4G·云导航，这款产品的核心价值是什么？
徐应龙：4G·云导航就是欧华的产品方向和技术方向，能彻底解放操作烦琐、信息量局限、定位防盗解决安全问题，很多好处要体验才知道。
慧聪汽车电子网：欧华4G·云导航在导航功能之外，尤其是OWA云中心提供的附加服务的价值为什么能够让消费者买单？
徐应龙：我们一直在思考买单一事，如果OWA云中心要收费、我真不能说动消费者、我愿意无偿提供服务、从供应方收取适当费用。如保险及订酒店等。
慧聪汽车电子网：徐总认为，目前欧华4G·云导航的最领先行业其他产品的在什么地方？
徐应龙：我不想说领先，但我们如此做了，新事物总是层出不穷。我不害怕别人骂我，敢想、敢干、并坚持是我们的性格！
慧聪汽车电子网：关于这款产品的定价，徐总是怎么考虑的？
徐应龙：会有竞争力。
欧华4G·云导航：基于汽车电子信息化、服务化的发展，欧华“4G·云导航”在行业内率先采用4G移动通信技术，实现高品质、高效率的信息传播，大大提高语音导航、预警救援、远程服务、语音点播歌曲、人与车信息链接，搜索股票、天气信息等各项服务水准。车主通过语音提示，即可从“OWA中心”获得智能交通、智能导航、动态监控、一路同行、免费电话、实时调度、车辆防盗、车辆违章维修保养·轻松享受云生活。