作为2020年开年大戏的CES北美消费电子展，不仅展示了众多消费类电子产品，和汽车相关的产业也遍布整个展会，甚至还有传统电子制造商索尼公司推出的纯电动轿车。

      电动车圈又出新面孔

让很多人意想不到的是，身为科技界龙头的索尼，在本届展会上毫无预兆地发布了VISION-S概念车，可谓给科技和汽车两个领域注入的又一针兴奋剂。这台车定位为四门轿跑车，外观运动时尚，车内共有八块屏幕，将为索尼的影音、游戏、自动驾驶和诸多智能化功能提供载体，充满了科技感。另外，该车嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，并拥有索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

与此同时，不少我们熟知的品牌也推出了新车型和新技术，比如奥迪，在本届展会上就展示了Q4e-tron概念车，该车搭载了两项奥迪即将应用的新技术——智能充电以及MIB3代娱乐信息系统，前者可以灵活调整充电功率和充电启动时间；后者的处理速度相比上一代提升了十倍，同时还支持在线地图以及Car2X功能。

自动驾驶商用化更进一步 图一

自动驾驶回归低成本解决方案

在当今5G技术、人工智能技术迅速发展的大背景下，不少厂商展示了更复杂的L3级和L4级自动驾驶技术，同时其所内含的硬件正在变得更轻，更小。

值得一提的是，“低成本可量产”这一词在多家企业的新闻报道中屡屡出现，博世就通过本次CES宣布了更低成本的自动驾驶解决方案；采埃孚则将coASSIST的售价控制在了1000美元以下（约合人民币7000元）；来自中国的大疆，其内部孵化的独立公司览沃科技（Livox）也展示了两项激光雷达最新技术成果——Horizon（地平线）和Tele-15（远程15），这两个激光雷达是为L3/L4级自动驾驶而专门设计的，价格分别为800美元和1200美元，能够降低中小企业自动驾驶或路径探测的成本。

自动驾驶商用化更进一步 图二

出行方式概念火热

本届展会上，一些主机厂开始着手打造未来城市样板。其中，丰田预计从2021年开始在即将关闭的丰田汽车日本东富士工厂场地上建设名为“WovenCity”的未来城市。这个小镇将用来验证自动驾驶、移动服务、机器人、智能家居、AI等技术应用在现实生活中可能性。丰田希望通过该项目，能够创造出新的价值和商业模式，让万物互联成为可能。

现代汽车展示的未来Mobility战略将包含城市空中出行（UAM）和个性化定制车型（PBV），并将通过中央枢纽（Hub）来实现无缝对接，打造一个完整的移动出行系统。

奔驰则认为，“人-车-自然”关系必然与“环保”“和谐”等密切相关，展会期间亮相的奔驰VisionAVTR就将此关系诠释得非常到位。VisionAVTR的设计灵感来自于电影《阿凡达》，该电影中的生物都能完美地适应周围环境。而VisionAVTR的球型轮胎、不含稀土元素及重金属的电池、车身后部33个“仿生皮瓣”等元素无一不体现着人、车、自然间的和谐。

宝马展示的BMWi3UrbanSuite概念车，取消了副驾驶和主驾驶后方的座椅，而是在副驾驶后方座位设置为宽大的老板座，此外副驾驶位置设置了一个腿托。后排的老板座左边为大面积的桌板，并配备台灯和杯架，可以用来办公。值得一提的是，车内所采用的织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫均使用了可以循环利用的可回收材料。

自动驾驶商用化更进一步 图三