受新型冠状病毒肺炎蔓延，各市场经济都将会受到影响，对于原本就处于下滑趋势的汽车市场无疑变得“雪上加霜”。针对于此，乘联会秘书长崔东树认为，此次肺炎疫情对车市有着较大冲击。

有较大冲击！专家：今年汽车市场受疫情影响与“非典”时期不太一样  图一

今年病毒疫情的爆发与03年时期爆发的非典疫情较为相似，都是因传播而至感染人群不断上升，在此环境下，对各行各业市场都将受到一定影响。不过从往年来看，2003年非典疫情爆发之后，车市的消费需求仍保持强劲的增长态势，由于03年非典时处于入世后的经济高增长期和私车普及爆发期，因此车市并未受到较大影响，此后几年汽车市场实现高爆发增长。

反观今年，汽车市场已是经历连续两年持续下滑的第三个年头，原本预计今年1月将受到春假影响所致工作日有所减少，不过，受疫情影响，国务院办公厅已发布关于延长2020年春节假期的通知，为此今年1月工作日又将减少，对于1月的销量还将进一步下滑。

有较大冲击！专家：今年汽车市场受疫情影响与“非典”时期不太一样  图二

其次，受疫情影响，本次遭遇新型冠状病毒肺炎的“重灾区”位于湖北武汉，而武汉又正是中国四大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、英、国产五大车系，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市，有众多汽车制造商和汽车零部件厂商，其中包括神龙、上汽通用、东风本田等。

因为疫情蔓延主要是受到“人传人”所致，为了响应国家号召，保护生产人员的安危，车企或将对生产计划进行推迟，随着各个零部件以及车企的延期生产，也将影响全国各家车企的生产计划。此外，由于处在国内传统的新年之际，部分员工离职再招聘需要一定的时间，所以对于今年2月的销量将受到众多因素影响。

据了解，目前总部位于湖北省十堰市的东风商用车率先调整了生产经营计划，下属各单位延迟节后生产启动时间，后续由东风商用车供应链管理部根据生产条件确定具体生产安排，其他车企或将随即进行计划安排。

有较大冲击！专家：今年汽车市场受疫情影响与“非典”时期不太一样  图三

原本以库存较少的日系车企以及以销定产的各别车企也将随着生产计划的后延，给客户的交车计划也将被后延。此外，受整体汽车市场影响，部分车企已经为了降库存而选择减产，但如今来看，2月的库存量补充也将受到影响。

显然，持续下滑的汽车市场，在今年开年又将受到疫情的影响众多，而疫情影响时间无法预估。往年受非典疫情所致的汽车时代已与现今完全不同，因此受今年前两个月的市场表现，汽车市场或将下滑加剧。