2103款法拉利LaFerrari 日內瓦首发亮相

法拉利在日内瓦车展上正式发布了之前非常神秘的车型并且命名——LaFerrari，之前这款车型被外界猜测会命名为F70或F150，现在这款全新车型就是取代Enzo车型的替代者。

法拉利LaFerrari研发的时间非常长，不过从之前的谍照中我们无法看出与新车实际的造型有贴合的地方，可见法拉利还是对其进行了大量的伪装。LaFerrari装备了一台6.2升V12发动机，最大输出功率588千瓦/9000rpm，峰值扭矩可达700牛米/675rpm。由于这是一台采用了混合动力系统的超跑，其电动机部分可以输出120千瓦的功率，同时扭矩恒定输出270牛米。法拉利表示新LaFerrari的CO2排放量为330g/km。

作为法拉利的旗舰级车型，联合输出功率高达708千瓦，在发动机与车轮之间进行连接的则是一台7速双离合变速箱，强大的动力让这台超跑可以在3秒内完成百公里加速，从0-200km/h也能在7秒之内完成，而0-300km/h的时间也只需15秒，极速被限制在了350km/h。

法拉利LaFerrari整体车身长/宽/高尺寸分别为4702×1992×1116mm，轴距长度为2665mm。整车重量为1255公斤。按照车身重量比例为前41：后59。超跑的前悬挂采用了Y字双叉臂结构，后部为多连杆结构。鉴于是一款后轮驱动车型和法拉利的特色，采用了前后不同尺寸的轮毂以及轮胎，前轮为265/30 R19，后轮尺寸为345/30 R20。

为了能够制服这台超级性能猛兽，法拉利为其配备了由Brembo生产的大尺寸碳陶瓷剎车系统，前轮剎车达到了398×223×36mm，后380×253×34mm。电子程序方面标配了ESC系统，EF1-TRAC（F1电子牵引力控制集成混合系统），第三代电子差速系统以及含双电磁阀磁流变阻尼（铝镍离子管）系统。

作为引申F1赛车技术的一部分，HY-KERS系统同样出现在了LaFerrari车身上，全部重量达140公斤，其中62公斤重量为车体中部高性能电池所占据。作为能够提供额外动力的系统，KERS系统需要进行充电后进行动能释放，这需要当车辆启动后或是进行制动时对其进行充电。

法拉利确认全新LaFerrari将会限量生产499台，不过并未表示合适开始正式交付给用户，外界纷纷猜测预计今年秋天将会有首批车型交付。不过尽管法拉利生产的车型如此甚少，值得高兴的是这些车辆已经全部销售一空，看来法拉利LaFerrari和迈凯轮P1的竞争会更加的激烈。