力帆汽车国内海外双线开花

2011年的车市让各界对汽车厂商的年度销量表现尤其关注。日前，记者从力帆汽车了解到，2011年力帆汽车已经确保实现同比60%以上的增幅，成为自主汽车品牌阵营乃至整个车市的一朵奇葩。

据了解，除海外市场继续保持高速发展外，力帆汽车面对国内车市的高位调整，同样保持了迅猛的增长势头。力帆汽车方面表示，取得如此佳绩一方面是由于此前数年在产品品质上的努力和市场口碑上的积累，更重要的是得益于战略性的渠道建设。海内外经销商的支持和商企之间的亲密合作，是力帆汽车在逆势中保持快速增长势头最有力的保障。

开业不久的力帆汽车北京首家4S旗舰店

“本土化”经营迈向全球

数据显示，海外市场销量在2011年占据了力帆汽车总体业绩的半壁江山。今年至今，力帆汽车以超过160%的同比增幅，以及20%左右的份额稳居自主品牌出口排行榜前三。面对这些成绩，力帆人不约而同的选择了把它们归功于“本土化”的海外经销渠道。

力帆汽车从一开始就非常重视出口业务，“创新、出口、信誉好”，“出口”是力帆人挂在嘴边的力帆三件宝之一。打造“百年力帆，国际力帆”，让力帆汽车走出国门，走向全球，就必须依靠出口来实现。生产全球化、技术全球化、人才全球化、资本全球化，是力帆市场全球化路线的四只轮子，更是力帆创造骄人出口业绩的重要原因。

为了保障出口业务的持续快速增长，力帆在承载生产、技术、人才和资本的海外渠道建设方面不懈努力。在遍布50多个国家和地区的经销网络中，力帆汽车有意识的让当地人参与到力帆汽车的海外经销渠道中来，使力帆汽车的品牌亲和力进一步加强，拉近了与当地消费者的距离。位于伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭等八个国家的海外工厂，成为了力帆汽车有效降低成本，实现技术输出和本地化生产的根据地。当巴西汽车新税政袭来，正是力帆汽车此前在乌拉圭投产的海外工厂，帮助力帆汽车有效减缓了新税政带来的冲击。在最繁琐也是最复杂的海外服务方面，力帆汽车通过“青年远征军”的方式实现了人才全球化。

国内网络“质”“量”并进

2011年，陆续在国内各地开业的力帆汽车4S旗舰店与其它自主品牌遭遇的经销商退网风波形成鲜明对比；供不应求的销量增幅的现状与其它自主品牌经销商库存“压力山大”截然相反，这些与大环境格格不入的现象，充分证明了力帆汽车在国内车市的逆势上扬。

经销商渠道“质”“量”齐升，是力帆汽车市场销量持续上涨的助力剂，更是力帆汽车优秀市场表现的保障。11月26日，力帆汽车位于北京的首家4S旗舰店正式开业，位于北京房山、河北廊坊、张家口等地极具规模的奥图卡力帆汽车4S店，也先后相继落成。开业仪式上，力帆汽车销售公司总经理廖雄辉指出，“北京力帆汽车旗舰店的开业，是经销商信心的见证，也是力帆汽车在限牌后的北京市场依然稳健发展的标志”。

渠道稳健发展 商家信心十足

“力帆尊重经销商，对经销商的支持力度很大，在制定市场策略时也充分考虑到商家利益。这些年，我和力帆合作得一直很愉快”，对于限牌令下的北京市场，北京奥图卡力帆负责人同样信心满满，“我对力帆汽车有信心，也相信力帆汽车在这里一定会有美好的发展前景”。

据了解，力帆汽车销售服务现已经覆盖全国31个省、直辖市、自治区，共有300多家力帆汽车一级销售网点，逾1000家二级销售网点，600多个售后服务维修站。从去年10月上海奥狮力帆开业至今，力帆汽车已经在上海、深圳、重庆、北京四地建成首批4S旗舰店，顺利完成首轮渠道升级。

“渠道为王”，是很多行业共同的法则，汽车行业更是如此。渠道终端，是一个企业深入市场的触角，更是厂商与市场相互交流和信息传递的桥梁和纽带。2011年的力帆汽车，不论是在海外市场的乘风而上，还是国内市场逆势上扬，都离不开高品质的渠道网络。这恰恰印证了力帆人的那句话，“得渠道者得市场”。