三缸发动机怎么样？想必对于汽车比较了解的人都知道三缸发动机，比四缸少一缸，有着天然的省油优势，优点突出，缺点更突出，动力不足、抖动大等问题，也让消费者们闻之色变。但近年来，众多实力派车企如通用、宝马、福特等都投身三缸机的大潮，为何三缸发动机不断被吐槽，还有车企前赴后继呢？三缸发动机究竟怎么样？让我们来详细了解一下。

三缸发动机怎么样：看技术

在节能环保的大趋势下，小排量发动机一路轻骑突进，不断突破技术极限。事实上，三缸发动机在重量、空间和油耗上优于四缸发动机，而不断革新的技术已能够使我们安心地享受三缸发动机带来的经济性等好处。如今，三缸机已经逐步站稳脚跟，其中发挥扛鼎作用的当属福特。

2012年，福特匠心打造的EcoBoost®125涡轮增压三缸发动机一经问世就斩获了全球最佳发动机大奖，并蝉联六年。作为全球首款获此殊荣的三缸机型，这款发动机强劲的动力和优异的油耗表现让一众评委惊叹，而且在当时，该发动机的平顺性就做到了世界级的水准。

三缸发动机怎么样：看动力

就拿福特去年底上市的新福睿斯来说，新福睿斯为消费者提供了两款发动机选择：一款是同现款车型类似的全新1.5升Ti-VCT发动机，不过它比上一代发动机更轻、更强劲、更高效，最大功率90千瓦，峰值扭矩150牛米。另一款则是首次搭载于新福睿斯之上的福特EcoBoost 125涡轮增压发动机（即1.0T），最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛米。与发动机匹配的是6速SelectShiftTM自动变速箱、及新型6速手动变速箱。从数据上看，搭载EcoBoost125发动机的福睿斯比1.5L 4缸福睿斯动力强劲了不少。

三缸发动机怎么样：看油耗

此前，福特汽车甚至是整个美系车给人的印象一直是不太省油，福睿斯也因油耗问题经常被吐槽，但在这点上，新福睿斯这款EcoBoost125车型有着很大进步，据工信部数据，综合油耗仅5.7L/100km。再加上新福睿斯还配备了发动机启停、AGS进气格栅主动关闭系统，这些同级少有的配置，也能有效减少暖机时间、降低风阻、控制进气量，进一步提升燃油经济性。

三缸发动机怎么样：看驾乘感

起步时，轻踩油门，新福睿斯的反应比想像中灵敏，并没小排量发动机起步“肉”的情况，配合6AT自动变速箱，总体还是比较轻快的。行驶中，能感受到连绵不绝的动力，虽然说不上动力澎湃吧，但是日常家用已经足够了。加速过程中，小排量加上小惯量涡轮增压器，反而没有了大排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞感。在城市公路上行驶，操控灵活性较好，D档的表现就足够出色，挂入S挡还能更好，这不仅是得益于车辆尺寸小、重量轻，最根本的还是发动机的优秀表现。至于抖动感，在车里是完全感觉不到和四缸车的区别的。

三缸发动机怎么样？别的不了解，从新福睿斯的表现来看，福特EcoBoost®125涡轮增压发动机确实出色。新福睿斯动力足够又省油，对于家用来说，完全可以满足需求。那么多车企推三缸车型肯定也是有道理的，而且现在新能源车的技术还不够成熟，要保留完美操控又让车型高效节能的话，还是三缸发动机更容易被广大消费者接受。当然，想知道三缸发动机究竟怎么样，亲自去试驾体验也不失为一个好方法。