关于jeep自由光烧机油的说法有很多，有人说jeep自由光烧机油情况是真实存在的，还有人说没有发现jeep自由光烧机油的情况。今天小编就针对全新自由光的性能，带来最负责任的实际驾驶测试，一同看一下全新自由光在发动机等性能表现方面究竟如何。

jeep自由光烧机油，全功能实测

全新自由光在直线行驶测试中表现的很好，这项测试主要是针对于全新自由光的百公里直线加速情况进行测试，而全新自由光也没有辜负其官方数据，起步时全新的自由光显得动力十足，在S模式下拥有非常出众的发动状态，油门到底之后对于车辆的控制能力也很不错，这也要倚仗全新自由光的四驱控制能力。车子发动后变得十分稳定，可见在四驱辅助的情况下全新自由光有着很好的加速表现。

同时在多样化的驾驶体验中，全新自由光的9AT变速箱也有着意想不到的表现，由于变速箱和发动机匹配程度更高，同时变速箱头挡齿比高达4.71:1，带来了更大的起步扭矩，驾驶过程中的反馈十分积极准确。

jeep自由光烧机油，全面的性能升级

在实际测试过程中，全新Jeep自由光为何会有如此惊艳的表现呢？原因就是全新自由光的整体升级。在车内的驱动系统方面，全新自由光有着2.0T+9AT+Jeep 智能四驱的超豪华性能升级，复杂路况也能从容应对，而四驱切换速度在同类产品中也是数一数二的，仅用0.2秒就可以实现精准的四驱切换，驾驶更加安心。

GME-T4 2.0T 发动机是jeep旗下的明星产品，不仅仅是牧马人的同款发动机，而且这款发动机与变速箱的契合程度更好，机油方面的表现也更加令人安心。此外全新自由光还有“缸内中置直喷、集成水冷中冷、冷却EGR、集成排气歧管”等出众的黑科技，全新自由光高功率版本的数据可以达到195kW、400牛·米；低功率版本也毫不逊色，172kW、350牛·米的峰值扭矩也足够有竞争力。

jeep自由光烧机油，精准驾驭体验

在全新Jeep自由光中，FSD自适应减震系统、ESP动态转向辅助系统都是很好的驾驶辅助功能，由于全新自由光整体重量不轻，产品的重心高，但是在FSD自适应减震系统、ESP动态转向辅助系统等黑科技的加持之下，全新自由光有着十分精准的驾驭体验以及稳定的驾驶性能，FSD四轮独立自适应减震系统带来了对于车辆悬架稳定精准的调校；全新的EPS系统在车辆弯道驾驶过程的修正也很充分，是实打实的安全保障。

在针对jeep全新自由光进行的测试和分析之后，相信各位车主对于jeep自由光烧机油的情况也不会有任何担忧了，实际情况的表现印证了全新jeep自由光的驾驭能力，出色的科技加成，专业的性能升级，全新的自由光在经历了jeep自由光烧机油风波后，重新出发，带来了超乎想象的驾驭体验升级。